Etihad Airways s'attend à ce que la liste des couloirs de voyage à travers le pays s'allonge cet été à mesure que le rythme des vaccinations Covid-19 s'accélère. "Bien que les restrictions gouvernementales actuelles soient une préoccupation pour l'industrie, les vaccins et les tests rapides pourraient réduire les restrictions de voyage et débloquer l'industrie.", a déclaré Tony Douglas, directeur exécutif d'Etihad Aviation Group, pour Le National.
«Le pourcentage de vaccinations continue d'augmenter en Europe, en Asie, en Israël et aux Émirats arabes unis. Ainsi, les pays lèveront les restrictions de voyage si les passagers se font administrer le vaccin ou s'ils présentent des certificats de test à l'arrivée et au départ. Nous prévoyons que 2021 sera une année très difficile, nous prévoyons que 2022 sera une année de transition et nous prévoyons que 2023 reviendra lentement au nombre de passagers pré-Covid », a-t-il déclaré.
Etihad Airways abandonne l'Airbus A380.
"Nous avons pris la décision stratégique de garder tous les Airbus A380 au sol et je suis sûr que nous ne verrons plus les avions effectuer des vols vers Etihad.", il a dit. Cette décision signifiera également la fin de la cabine ultra-exclusive d'Etihad, connue sous le nom de «The Residence», que l'on ne retrouve que sur les avions Airbus A380.
Etihad Airways, contrairement à Emirates, n'a pas investi dans une grande flotte d'Airbus A380 et n'a exploité que 10 appareils avant la pandémie. Les avions étaient utilisés pour opérer des vols vers des destinations telles que Londres (Royaume-Uni), New York (États-Unis), Sydney (Australie), Paris (France) et Séoul (Corée du Sud).
La flotte d'Airbus A380 de British Airways, qui comprend 12 appareils, n'aura pas le même sort que les appareils appartenant à British Airways. Air France, Lufthansa, Qantas ou Qatar Airways. Ces compagnies ont renoncé à exploiter des vols avec l'A380 alors que British Airways a décidé de maintenir l'avion dans la flotte. Cependant, tous les A380 de British Airways sont actuellement au sol.
Etihad a l'intention de fonctionner comme un transporteur de taille moyenne, en construisant ses opérations autour d'avions équipés de deux moteurs plus petits utilisant des Boeing 787 Dreamliner. À la fin de 2020, la compagnie aérienne exploitait 50 itinéraires de passagers commerciaux et 7 itinéraires de fret à Abu Dhabi, représentant environ 35% de sa capacité avant Covid.