Dégivrage d'un Airbus A340-600 Lufthansa (Photo / Vidéo)

De nos jours, l'hiver a également envahi l'Allemagne. Il y a eu d'importantes chutes de neige, parfois des chevaux de Troie. L'aéroport de Munich, Franz Josef Strauß, a nettoyé ses machines de déneigement, qui permettent de garder les plates-formes, les bandes de roulement et les pistes d'atterrissage plus propres.

Dégivrage d'un Airbus A340-600 Lufthansa!

Ce matin, en accord avec le temps qu'il faisait dehors, Lufthansa nous a présenté le processus de dégivrage d'un avion depuis la base de Munich. Il s'agit de dégivrer un Airbus A340-600 Lufthansa, qui préparait le vol LH460 vers Miami. Dans le même temps, certaines statistiques ont été présentées sur le dégivrage annuel des aéronefs.

Jusqu'à 6.000 l de liquide de dégivrage est utilisé pour un seul processus de dégivrage. Heureusement que notre A360-400 attendait son tour avec patience. pic.twitter.com/WEiOGaYVyn

- Lufthansa News (@lufthansaNews) 16 janvier 2017

Jouons à l'ours polaire! Ingo, le camionneur de dégivrage averse l'avion rouge, puis vert. Ensuite, la machine est sans glace et prête à démarrer. pic.twitter.com/2BPDZEOD5y

- Lufthansa News (@lufthansaNews) 16 janvier 2017

Le dégivrage de l'avion s'est fait en deux étapes. Dans un premier temps, les machines de dégivrage (au nombre de 3, également appelées « ours polaires ») pulvérisaient un liquide rouge à 80 degrés. Son rôle était d'enlever/faire fondre la glace et la neige de l'avion. Ensuite, un liquide vert a été appliqué, qui a pour rôle d'empêcher la formation de glace pendant une durée pouvant aller jusqu'à 45 minutes. Heure à laquelle l'avion doit décoller.

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Jusqu'à 6000 litres de matériau de dégivrage sont utilisés pour un avion et le coût du dégivrage / avion peut atteindre 10 000 EURO.

À Munich, Lufthansa rapporte l'utilisation de plus de X millions de litres de solution rouge et de jusqu'à 3.2 770 de litres de solution verte chaque année.