Wizz Air numérise le cockpit et lance l'Electronic Flight Bag (EFB)

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Wizz Air a annoncé le lancement du nouveau système de sac de vol électronique (EFB), une solution technique qui remplacera tous les manuels et documents imprimés par des iPad pour les pilotes. Le nouveau système améliore l'efficacité dans tous les aspects de la planification des vols. Il complète l'engagement plus large de la compagnie aérienne en faveur du développement durable en réduisant considérablement le papier utilisé et la consommation de carburant.

Faisant partie du nouveau système EFB, tout pilote de Wizz Air recevra un iPad. Les appareils seront équipés des documents pertinents, des applications graphiques et du suivi des performances nécessaires à la préparation d'un vol. Ils fournissent des informations en temps réel et des avis sur les vols tout au long du voyage.

Le nouveau système EFB aura un impact positif sur l'environnement.

Le passage au nouveau système EFB aura également un impact positif sur l'engagement plus large de Wizz Air à réduire son empreinte environnementale, conformément à sa mission de réduire de moitié les émissions de carbone. Non seulement le nouveau système économisera environ six millions de feuilles de papier par an, soit l'équivalent de plus de six cents arbres, mais il réduira également la consommation de carburant grâce à une planification de vol plus précise et à une réduction du poids.

La disponibilité de plans de vol recalculés avant chaque vol et l'optimisation - pendant le vol - permettront d'économiser plus de 4.500 14.000 tonnes de carburant par an, réduisant les émissions de gaz à effet de serre de plus de 180.000 80 tonnes. Ce poids est transporté par 750 321 passagers de 239 kilogrammes chacun, ce qui équivaut au poids de XNUMX avions AXNUMXneo pleins, avec XNUMX sièges.

Wizz Air fournira une formation numérique à la communauté des pilotes pour assurer une transition en douceur vers le nouveau système. La date cible pour le lancement et le retrait de la paperasse est la fin de cette année.

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