Prévisions d'Airbus pour les 20 prochaines années : 39 000 avions passagers et cargo d'ici 2040 !
Au cours des 20 prochaines années, Airbus estime que la demande de transport aérien passera progressivement de la croissance de la flotte au retrait accéléré des avions plus anciens et moins économes en carburant. Ces transformations de flotte entraîneront le besoin d'environ 39 000 avions passagers et cargo de nouvelle génération. On estime que 15 250 nouveaux appareils seront nécessaires pour remplacer les anciens appareils.
En conséquence, d'ici 2040, la grande majorité des avions commerciaux en exploitation seront à la pointe de la technologie, contre environ 13% aujourd'hui, améliorant considérablement l'efficacité des émissions de CO2 des flottes d'avions commerciaux du monde.
Les prévisions d'Airbus pour les 20 prochaines années
Les avantages économiques de l'aviation s'étendent au-delà du secteur, contribuant à environ 4 % du PIB mondial annuel et soutenant environ 90 millions d'emplois dans le monde. Bien qu'il ait perdu près de deux ans de croissance dans la pandémie de COVID, le trafic de passagers a fait preuve de résilience et devrait croître en moyenne de 3,9% par an, tiré par l'expansion des économies et du commerce dans le monde, y compris le développement du tourisme. .
La classe moyenne, qui volera le plus, augmentera de deux milliards de personnes pour atteindre 63 % de la population mondiale. Le trafic à la croissance la plus rapide sera en Asie, la Chine domestique devenant le plus grand marché.
La demande de nouveaux avions comprendra environ 29 700 petits avions tels que les familles A220 et A320, ainsi qu'environ 5 300 dans la catégorie des avions de taille moyenne tels que l'A321XLR et l'A330neo. Dans le segment des gros-porteurs, couvert par l'A350, un besoin d'environ 4 000 appareils est attendu d'ici 2040.
Le segment cargo comme un progressiste.
Une augmentation du fret aérien par express est estimée à 4,7% par an et une augmentation du fret général (représentant environ 75% du marché) de 2,7%. Au total, environ 20 2440 avions cargo seront nécessaires au cours des 880 prochaines années, dont XNUMX seront neufs.
Parallèlement à la croissance des opérations aériennes et au besoin de nouveaux avions plus efficaces à l'échelle mondiale, le besoin de services d'aviation commerciale augmente également - y compris la maintenance, la formation, les mises à niveau, les opérations de vol, le démantèlement et le recyclage. Cette augmentation est en bonne voie avec les niveaux des prévisions d'Airbus avant et après la pandémie, atteignant une valeur cumulée d'environ 4,8 milliards de dollars au cours des 20 prochaines années.
Parallèlement, environ 550 000 nouveaux pilotes et plus de 710 000 techniciens hautement qualifiés seront nécessaires au cours des 20 prochaines années. Alors que la maintenance restera le principal segment des services, on s'attend à ce que les vols, les opérations au sol et les services durables augmentent considérablement.
L'industrie aéronautique mondiale a déjà réalisé d'énormes gains d'efficacité, comme en témoigne la baisse de 53 % des émissions mondiales de CO2 de l'aviation depuis 1990. La gamme de produits Airbus permet un gain d'efficacité de CO2 d'au moins 20 % par rapport aux avions de prochaine génération. Compte tenu des innovations, des développements de produits, des améliorations opérationnelles et des options basées sur le marché, Airbus soutient l'objectif du secteur du transport aérien d'atteindre l'objectif de zéro CO2 d'ici 2050.