Les gens dans l'aviation: Smaranda Ioana Dragomir - premier officier (copilote)

Comme nous l'avions annoncé il y a quelques jours, nous entamons un nouveau projet éditorial de Airlines Travel. Dans le cadre de ce projet, nous parlerons à des personnes de l’aviation: pilotes, agents de bord, agents de piste, agents de billetterie, agents d’enregistrement et bien d’autres. Nous démarrons le projet "People from aviation" avec Smaranda Ioana Dragomir, premier officier (copilote) d'une compagnie aérienne en Roumanie.

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Airlines Travel, l'un des rares sites d'aviation en Roumanie, a attiré de nombreuses personnes passionnées par l'aviation et les vols. Parmi eux, Smaranda Ioana Dragomir, une jeune femme passionnée par l'industrie aéronautique.

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par les pairs Smaranda

Smaranda Ioana Dragomir - Premier officier

Smaranda a grandi avec Airlinestravel.ro. Nous le savons depuis le début de l’école de pilotage et nous l’observons constamment. Aujourd'hui, Smaranda nous enchante avec de belles images prises au-delà des nuages ​​dans le cockpit.

Nous lançons aujourd'hui le projet "People from aviation" avec cette interview. Smaranda nous parle de sa passion pour l'aviation et de ce que signifie être premier officier (copilote) sur des vols commerciaux. Si vous volez avec Blue Air, vous avez une bonne chance de voir Smaranda dans la manche de l'avion.

Faisons connaissance. Parlons-nous?

Smaranda

Je m'appelle Smaranda Ioana Dragomir et je suis née à Bucarest!

Allons droit au sujet. Où est cette passion pour les avions et le vol?

La passion pour les avions, le vol et l'aviation est de plus en plus ancienne. Au début, quand j'étais enfant, je rêvais de devenir médecin. A cette époque, tous les enfants rêvaient d'être des policiers ou des médecins.

pilote Smaranda

Mais, assistant à de nombreuses discussions sur les avions et les vols entre mon père et mon frère, je commençais à être attiré par cette industrie et je voulais suivre leurs traces. Comme la côtelette ne sautait pas loin du coffre, ma famille s'attendait à entrer dans l'aviation.

pilote Smaranda

Je les remercie de m'avoir fait confiance, d'être et d'être avec moi sans condition et de me soutenir dans ce qu'ils font. Ils ont guidé mes pas vers la manche de l'avion.

Mon frère a fréquenté le lycée roumain de l'aviation civile. Il était copilote et commandant de bord sur les avions ATR de TAROM et copilote sur A318. Il est actuellement commandant d'un superbe Airbus 320 / 321 au sein de Wizzair.

Mon père a une vaste expérience dans le domaine. A accumulé environ 18000 heures de vol sur les manchons de plusieurs aéronefs (AN-2, AN-24, IL-18, 1-11, Airbus 310 et MD-82).

A quel âge as-tu volé pour la première fois et quand as-tu décidé de monter dans l'avion?

Je me suis envolé pour Clinceni pour la première fois. C'était un vol avec un avion cascadeur. Je pense qu'à cette époque je suis tombée amoureuse de l'aviation. J'ai compris ce que cela signifiait de décoller, le vol, l'atterrissage, j'étais trop fasciné par ce qui se passait. Je suis passé par plusieurs états.

Smaranda-école-pilote

Ensuite, j'ai pris l'avion en tant que passager à bord de l'avion où mon frère était pilote. C'est ainsi que je suis devenu encore plus intéressé à devenir pilote. J'aime l'uniforme, imposer le respect et attirer les regards des autres.

Dans la classe 12, j'ai décidé de m'inscrire au Romanian Air Club, au niveau de glorification, où j'ai suivi les cours et passé les examens spécifiques. Voler avec le planeur IS28B2 pour Clinceni a été une belle expérience. J'ai rencontré des passionnés de vol.

À 2011, après l’examen du baccalauréat, j’ai décidé de commencer les cours de formation pour les étudiants accompagnants de l’école FLY LEVEL.

En 2012, j'ai commencé les cours pilotes au lycée de l'aviation civile roumaine. J'ai piloté les modules PPL et CPL, les heures de vol accumulées sur l'avion Cessna 172 à l'aérodrome de Strejnic.

Smaranda-école-pilote

Ici, j'ai rencontré Razvan Petrescu, mon premier instructeur, qui m'a appris les mystères du vol, m'a fait confiance et m'a soutenu avec les autres instructeurs de l'école.

Smaranda-école-pilote

Après avoir passé les examens à l'autorité de l'aviation civile et obtenu la licence, j'ai décidé de commencer la qualification de type dans le cadre de la société Tarom, sur l'avion ATR 72-500.

Après cette période a suivi la deuxième qualification de type sur l'avion Boeing 737 Classic, mais aussi sur NG, au sein de la société Blue Air. Aujourd'hui, je vole au sein de cette compagnie aérienne en tant que copilote.

Smaranda

Smaranda a également profité d'un saut en parachute! Il a eu ce courage. Nous avons toujours le courage de faire l'expérience d'un saut en parachute :).

Smaranda-saut à parachute

Smaranda-saut à parachute

Comment vous répartissez-vous entre vie familiale, vie personnelle et travail? Avez-vous le temps de les réconcilier tous? Comment se passe une journée dans votre vie de pilote?

Actuellement, ma base est à Iasi, loin de la maison. Il est très difficile de partager mon temps avec ma famille. Je profite des journées gratuites et je rentre chez moi pour les voir, parler, raconter des histoires. Je suis très attaché à la famille.

Une journée normale dans ma vie de pilote, au cours de laquelle je vole, commence par un café :). Ensuite, je me prépare pour la course. Je vais à l'aéroport et à la salle de briefing, je rencontre les membres de l'équipage. Nous définissons les données sur le vol, le carburant, les conditions météorologiques sur la route, puis montons dans l'avion et le préparons à l'embarquement.

émeraude du cockpit

Nous apprécions les vols et ce que le ciel a à offrir! Au retour, tout le monde est heureux et satisfait car tout allait bien et nous sommes retournés à la base sans aucun problème.

En vacances, je rentre chez moi, me détend ou, si je reste à Iași, je rencontre des collègues et nous sortons à la table et participons à diverses activités en fonction du programme de chacun. On ne s'ennuie pas!

Dans un monde dominé par les hommes, comment avez-vous été une femme dans l'avion? Comment les collègues de l'aéroport vous voient-ils? Que disent les passagers lorsqu'ils vous voient dans l'uniforme du pilote?

Dans un monde dominé par les hommes, dans lequel il y a de plus en plus de femmes, il n'y a pas eu de préjugés. Mes collègues et moi avons suivi les mêmes étapes à l’école de l’aviation, avons passé les mêmes examens et subi les mêmes essais en vol et au sol. Je suis traité et considéré comme un homme normal, qui fait son travail avec professionnalisme.

par les pairs Smaranda

Au lieu de cela, les passagers ont des réactions différentes. Je suis impressionné par le fait que la plupart des passagers sont agréablement surpris quand ils entendent mon nom ou me voient sur la manche. Certains me saluent, d'autres se demandent, d'autres me remercient.

Quel est ton rêve dans l'aviation? Avez-vous déjà envisagé de voyager vers d'autres compagnies aériennes d'Europe, du Golfe ou d'autres régions?

Mon rêve est de devenir pilote commandant de bord. Je peux me voir voler sur de plus grandes pistes, mais je ne pensais pas où et quand. Pour le moment, je me concentre sur ce que je suis maintenant et ce que je dois faire dans un avenir proche, sur l'accumulation d'heures de vol. J'investis dans ma formation et accumule l'expérience dans mon bureau d'altitude 11.000.

par les pairs Smaranda

Avez-vous été touché par des situations difficiles? Avez-vous eu un vol plus spécial à raconter à vos petits-enfants?

Heureusement, jusqu'à présent, nous n'avons eu aucune situation difficile ou spéciale pendant les vols. Il y a des situations qui vous sortent de l'ornière, mais nous sommes prêts à les gérer pour que tout se passe bien pour les passagers, les équipages et les aéronefs.

Quelle destination préférez-vous le plus en vol? Avez-vous un aéroport, une destination, une ville ou un pays préféré?

Bergame

Toutes les destinations sont belles, aucune n’est la même. De là-haut, tout est beau. D'après ce que j'ai vu jusqu'à présent, je pourrais dire que l'approche et la descente vers Bergame - Orio al Serio sont très belles. La même chose pourrait être dite d'Antalya.

approche bergame

Que conseillez-vous aux jeunes qui veulent suivre vos traces?

Je suis heureux que l'aviation soit aimé par de plus en plus de gens. Et je suis heureux de voir que de plus en plus de personnes décident de suivre des cours de pilote, d’accompagner un de leurs passagers ou de se qualifier pour une profession aéronautique.

avion bleu

Pour ceux qui veulent devenir pilotes, je leur conseille d'être passionnés, patients et cohérents. Sachez que cela demande beaucoup de patience et de sacrifice, que vous devez apprendre beaucoup et que vous voulez être meilleur. Toujours investir dans eux et leur profession.

par les pairs Smaranda

Smaranda, merci pour vos réponses et de nous avoir donné quelques détails sur votre vie de pilote. Nous nous sommes limités à quelques questions, mais l’aviation est certainement un sujet de discussion sans fin. Nous vous souhaitons un ciel dégagé, de beaux vols et beaucoup de succès dans le futur!

Si vous avez des questions pour Smaranda, nous vous invitons à commenter dans cet article! Smaranda va certainement vous répondre personnellement!

Commentaires 4
  1. Vlad barbu dit

    Y a-t-il une limite d'âge pour toutes ces écoles qui doivent être suivies pour devenir pilote?

    1. cpt Aurel Ion dit

      Âge limite pour commencer l'école no. Vous n'êtes pas obligé de vous limiter à l'argent :)) Au-dessus de 75000 euros jusqu'à ce que vous atteigniez votre poche.

  2. Mihai dit

    Smaranda, j'ai eu le plaisir il y a quelque temps de prendre l'avion avec vous pour une course TAROM avec l'ATR ... Pourquoi ne pas voler pour la compagnie nationale? Merci

  3. Colombe espace dit

    Capitaine Ion, je ne sais pas d'où vous tirez ce montant. C'est autour de 40000 pour un cpl / ir / mep / mcc, peut-être encore 20000 pour une qualification de type de 737.

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