Le nouvel Alitalia, peut-être des vols d'avril avec une flotte de 45 appareils.
Après des mois de discussions, Alitalia pourrait commencer à voler dans quelques semaines. Le Premier ministre italien Mario Draghi a rencontré des personnalités de haut rang des ministères des transports et de l'économie pour finaliser un plan pour la compagnie aérienne en difficulté.
Reuters rapporte qu'une nouvelle compagnie aérienne, connue sous le nom d'ITA, reprendra tous les actifs d'Alitalia. Cela comprendra les avions, les créneaux horaires et les employés. La nouvelle compagnie aérienne ITA commencera alors ses opérations, peut-être fin avril, avec seulement 45 appareils et environ 4.500 XNUMX employés.
Cependant, comme les derniers détails n'ont pas encore été confirmés, d'autres sources de marché rapportent que l'ITA sera encore plus petite, avec seulement 43 avions et 2.500 90 employés. Actuellement, la compagnie aérienne dispose d'une flotte d'environ 777 appareils: Boeing 320 et Airbus A321, A330 et AXNUMX.
La Commission européenne s'opposera à toute aide d'État supplémentaire en faveur d'Alitalia.
Le plan initial était de donner le feu vert à l'entreprise en juin. Cependant, le retour se fera deux mois plus tôt, fin avril, pour profiter pleinement de la réduction des restrictions de voyage et de la demande croissante en saison estivale.
La Commission européenne (CE) a déjà déclaré qu'elle s'opposerait à toute aide d'État supplémentaire en faveur du transporteur national en difficulté. Le nouveau plan nécessiterait un financement supplémentaire de 1 à 2 milliards d'euros.
Les créneaux Alitalia sont recherchés par d'autres transporteurs à bas prix, ce qui signifie que la nouvelle compagnie aérienne italienne devra faire face à une concurrence sérieuse. La CE manifestera également un intérêt pour la nouvelle compagnie aérienne si Lufthansa décide d'investir, en raison de règles de concurrence strictes.
Lufthansa envisage d'investir dans la nouvelle compagnie aérienne italienne.
Une offre récente a été faite par la compagnie aérienne allemande Lufthansa, qui souhaiterait investir dans la compagnie aérienne italienne à l'avenir. Lufthansa a déclaré que des changements devraient être apportés, mais qu'une petite compagnie aérienne pourrait recevoir le soutien de l'Allemagne.
Lufthansa possède déjà plusieurs compagnies aériennes filiales en Europe, notamment Eurowings, SWISS, Austrian, Brussels Airlines et bien d'autres. Investir dans un autre transporteur peut être considéré comme dépassant les règles de concurrence européennes.
Ryanair a déjà entamé une bataille juridique, affirmant que les aides d'État aux compagnies aériennes telles que Lufthansa pourraient offrir un avantage injuste. Si Lufthansa est suffisamment stable financièrement pour acheter une autre compagnie aérienne après l'une des années les plus difficiles de l'histoire de l'aviation, Ryanair pourrait avoir raison, après tout.