Le groupe Lufthansa accélère la modernisation de sa flotte en acquérant 5 Airbus A350 et 5 Boeing 787-9. De nouveaux avions économes en carburant remplacent les anciens modèles utilisés sur les trajets court, moyen et long-courrier. En conséquence, le Comité exécutif de Deutsche Lufthansa AG a décidé d'acheter dix avions qui seront utilisés pour les vols long-courriers et seront exploités par Lufthansa.
Dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte, 175 nouveaux avions au total seront livrés aux compagnies aériennes du groupe Lufthansa au cours de cette décennie.
Le premier Boeing 787-9 devrait voler pour Lufthansa l'hiver prochain, et d'autres appareils suivront au premier semestre 2022. Cette décision porte à 787 le nombre total de commandes fermes pour les Boeing 9-777 et Boeing 9-45. .
En raison de l'impact dramatique de la pandémie de coronavirus sur l'aviation mondiale, les avions commandés par certaines compagnies aériennes n'ont pas pu être livrés au cours des douze derniers mois. Lufthansa s'est entretenu avec Boeing et a trouvé un moyen d'acheter cinq Boeing 787-9 déjà fabriqués. Dans le même temps, le Groupe a conclu un accord avec Boeing sur un plan de livraison restructuré.
Lufthansa acquiert 5 Airbus A350 et 5 Boeing 787-9.
Les cinq Airbus A350-900 nouvellement commandés seront livrés en 2027 et 2028. Cela porte à 350 le nombre total de commandes fermes pour l'A900-45. Le groupe Lufthansa a également convenu avec Airbus de restructurer les livraisons prévues.
Outre le renouvellement de sa flotte, Lufthansa se concentre également sur les dernières technologies, une efficacité maximale et le plus haut niveau de confort client sur les liaisons court-courriers. Cette année seulement, Lufthansa recevra en moyenne chaque mois un nouvel avion Airbus A320 économe en carburant pour les liaisons court et moyen-courriers. La livraison de 107 autres appareils de la famille A320 est prévue d'ici 2027.
Avec les Airbus A350-900, Boeing 777-9 et Boeing 787-9, le groupe Lufthansa exploitera la flotte la plus performante en termes de consommation pour les vols long-courriers (consommation de kérosène / passagers pour 100 kilomètres parcourus). En moyenne, le nouvel avion ne consommera que 2.5 litres de kérosène par passager pour 100 kilomètres parcourus, soit environ 30% de moins.
Les investissements s'inscrivent dans la politique du Groupe de limitation des investissements annuels.
L'investissement dans de nouveaux avions est conforme à l'accord-cadre entre le Fonds de stabilisation économique de la République fédérale d'Allemagne (FSM) et Deutsche Lufthansa AG. Les investissements s'inscrivent également dans la politique du Groupe de limiter les investissements annuels et de se concentrer strictement sur l'augmentation de la valeur de l'entreprise.
Les plans actuels nécessitent une réduction initiale de la flotte, mais aussi une modernisation à grande échelle de la flotte dans le futur. Le Boeing 787-9 et l'Airbus A350-900 remplaceront les quadrimoteurs A340 long courrier dans le cadre de ce processus.