Le sort de l’aéroport d’Arad semble scellé. Nous ne le disons pas, le vice-président Răzvan Cadar ne le dit pas, il ne le dit pas non plus spécialarad.ro, mais aussi les compagnies aériennes qui ont analysé la possibilité de contracter des vols réguliers depuis l'aéroport d'Arad.
L'aéroport d'Arad n'intéresse pas les compagnies aériennes
Le vice-président Răzvan Cadar a souligné lors de la réunion du CJA : "À l'aéroport d'Arad, nous avons environ 4000 XNUMX mouvements par an, qu'il s'agisse de vols SMURD, de vols OTAN, de vols cargo ou de vols privés. Notre moins concerne strictement les vols réguliers. La proximité de l'aéroport de Timișoara, de celui de Budapest, de celui de Debrecen ou d'Oradea, sont des éléments qui nous désavantagent pour attirer les opérateurs.
Tout opérateur qui souhaite venir ici fait un calcul économique. Après tout, aucune compagnie aérienne n’est la Croix-Rouge. Aucune compagnie aérienne ne vient plonger avant d’avoir fait le calcul. Nous parlons d'une zone de chalandise, d'un nombre de passagers qui veulent voler depuis cet aéroport et d'après tous les calculs et toutes les analyses et toutes les situations, ce n'est pas rentable. La volonté des opérateurs de venir à Arad a été discutée et elle est ouverte. Nous devons trouver un moyen d'aider ces opérateurs avec une certaine somme d'argent pour couvrir leurs pertes causées par le manque de trafic.
Mais pour pouvoir avoir ces discussions et parce que les sources de financement ont été ouvertes sur POIM, nous avons réussi à remporter deux projets de 10 millions d'euros pour maintenir le standard de l'aéroport. Nous essayons de le maintenir à un certain niveau pour pouvoir nous asseoir à la table des négociations lorsqu'il s'agit de contracter des opérateurs aériens".
La piste Alfa a été refaite
Nous mentionnons que ces jours-ci, le projet avec financement européen a été achevé à l'aéroport d'Arad. la piste Alfa a été refaite. Les travaux de restauration de la voie de circulation Alfa dans l'enceinte de l'aéroport d'Arad ont été achevés, un investissement impérativement nécessaire pour que l'aéroport se conforme aux normes exigées par les autorités aéronautiques. Le projet, d'une valeur totale de plus de 23,5 millions de lei, a bénéficié d'un financement européen non remboursable, par le biais du programme opérationnel pour les grandes infrastructures.
Que signifiait ce projet ? La restauration complète de la voie de circulation, sur laquelle circulent les avions entre la plate-forme d'embarquement et la piste de décollage/atterrissage, en l'équipant de nouvelles balises, en assurant l'éclairage requis par la législation en vigueur, ainsi qu'en réalisant le marquage.
En conclusion, des investissements sont réalisés pour maintenir l'aéroport aux normes européennes, mais il est trop proche d'autres aéroports beaucoup plus attractifs et développés, ce qui le rend plus rentable pour les compagnies aériennes.