Les compagnies aériennes américaines se préparent à annuler des milliers de vols en raison des réseaux 5G en bande C

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Les responsables des principaux transporteurs américains ont prévenu les autorités d'une possible crise aérienne "catastrophique" qui pourrait éclater dans moins de 36 heures, quand AT&T (TN) et Verizon (VZ.N) lanceront des réseaux en bande C. 5G.

Les compagnies aériennes ont averti que le nouveau service 5G en bande C, qui devrait être opérationnel mercredi 19 janvier, pourrait bloquer un nombre important d'avions gros porteurs. Cela signifie suspendre les vols et bloquer des dizaines de milliers de passagers à l'étranger, ainsi que beaucoup de chaos sur les vols aux États-Unis.

Représentants d'UPS Airlines (UPS.N), Alaska Air (ALK.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways, FedEx Express (FDX.N), American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines ( DAL .N), United Airlines, Southwest Airlines (LUV.N) ont tiré la sonnette d'alarme et envoyé une lettre aux autorités américaines responsables. Fin 2021, Airbus et Boeing s'inquiètent des réseaux 5G aux États-Unis.

La lettre a été adressée au directeur du Conseil économique national de la Maison Blanche, Brian Deese, au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, à l'administrateur de la FAA, Steve Dickson, et à la présidente de la Commission fédérale des communications (FCC), Jessica Rosenworcel.

La Federal Aviation Administration (FAA) a averti que des interférences potentielles pourraient affecter les instruments sensibles des aéronefs, tels que les altimètres, et pourraient entraver considérablement les opérations par faible visibilité. La FAA continue de travailler avec l'industrie aéronautique et les entreprises responsables des réseaux sans fil 5G pour tenter de limiter les retards et les annulations de vols. Les autres entités gouvernementales ne se sont pas exprimées, selon Reuters !

AT&T et Verizon, qui ont remporté la quasi-totalité du spectre 5G en bande C dans une offre de 80 milliards de dollars, ont convenu le 3 janvier de protéger des zones autour de 50 aéroports afin de réduire le risque d'interférence pendant six mois. . Ils ont également convenu de reporter le lancement des réseaux de deux semaines, se terminant mercredi, évitant temporairement une impasse en matière de sécurité aérienne.

Les compagnies aériennes demandent que le réseau C-Band 5G ne soit pas déployé autour des grands aéroports pour éviter les interférences avec des avions tels que les Boeing 787, 777 ou 737.

La FAA a déclaré qu'elle avait jusqu'à présent autorisé environ 45% de la flotte d'avions commerciaux américains à effectuer des atterrissages par faible visibilité dans de nombreux aéroports où la bande C 5G sera déployée, et s'attend à davantage d'approbations dans les prochains jours. Les compagnies aériennes ont noté lundi que la liste n'incluait pas de nombreux aéroports majeurs / majeurs.

Selon les compagnies aériennes américaines, jusqu'à 15 000 vols pourraient être concernés chaque année. Cela signifie plus de 1.25 million de passagers et des tonnes de fret.

Nous regardons avec intérêt comment ce problème sera résolu aux États-Unis, puis il fournira des solutions aux autres États qui adopteront les réseaux C-Band 5G.

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