COMAC veut certifier le modèle C919 d'ici fin 2021

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COMAC C919 est un pas de plus vers la certification. COMAC demandera la certification C919 à l'Administration de l'aviation civile chinoise (CAAC), un modèle concurrent pour les avions A320 et B737, d'ici la fin de 2021.

2021 pourrait être une année importante pour le nouvel avion, après une décennie d'incertitude. COMAC a annoncé pour la première fois le projet C919 en 2008. Au départ, l'avion devait voler pour la première fois en 2014, et en 2016, il devait entrer en service opérationnel fréquent.

En raison de certains problèmes d'assemblage, le projet a été retardé jusqu'en 2017, lorsque le premier avion COMAC C919 a décollé. Et maintenant, en 2021, sa certification est déjà en discussion. Le premier avion C919 sera livré à China Eastern Airlines, qui a signé un mémorandum pour 5 appareils.

Outre l'avion monocouloir tant attendu - COMAC C919, le premier moteur à réaction «made in China» est également en cours de développement en Chine. Il s'agit du CJ-1000A, dévoilé pour la première fois au salon aéronautique de Pékin 2011. Il est développé par AECC Commercial Aircraft Engines et devrait être prêt en 2025.

Et n'oublions pas le CR929, un gros-porteur bicolore qui rivalisera avec le Boeing 2 et l'Airbus A787. Il est également en cours de développement par COMAC, et il est prévu d'opérer le premier vol en 350. Si tout se passe comme prévu, le nouveau CR2025 entrerait en service opérationnel en 929-2028.

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