Dan Huber, pilote A-10 Thunderbolt

#BIAS2015 - Dan Huber, pilote Thunderbolt A-10

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Au cours de l'exposition statique, l'US Air Force a exposé les aéronefs 2 de type A-10 Thunderbolt. Les autres 2 ont dû évoluer, mais ne l’ont pas fait en raison de mauvaises conditions météorologiques. Dans l'un des avions de l'exposition statique, j'ai trouvé le capitaine Dan Huber:

Taxi et stationnement A-10 Thunderbolt #USAF @ à l'aéroport de Baneasa - Aurel Vlaicu / BBU # BIAS2015Bucharest International Air Show Aéroports de Bucarest

posté par Compagnies aériennes le jeudi, juin 18, 2015

TIG: Parlez-nous un peu de ces avions.

DH: Les avions sont A-10 C, une mise à niveau d'A-10 A. Nous les avons en opération depuis 2005. La plus grande différence est que nous avons maintenant des écrans multifonctions 2: ils affichent des informations telles que des informations sur les cartes, la navigation, les armes et les munitions. Cet avion est très facile à piloter. Comme il a été créé pour le CAS (Close Air Support), la vitesse maximale qu’il atteint est d’environs les nœuds 400 (environ 740 km / h), mais nous volons généralement avec des nœuds 200 (environ 370 km / h). Nous devons aussi voler assez bas. Un autre type de mission que cet avion effectue est celle de "recherche et sauvetage au combat". Nous aimons beaucoup ce type de mission: il est de notre devoir de rechercher un éventuel pilote abattu et de veiller à ce qu’il soit retrouvé en toute sécurité par un hélicoptère.

A-10C-coup de foudre-1

TIG: Comment vous préparez-vous à embarquer dans ces avions? Nous savons qu'il n'y a plus d'A-10 à double ordre.

DH: Après une formation sur d’autres types d’aéronefs à double commande, nous passons directement sur le A-10 C. Vous êtes seul dans l’avion pour la première fois lorsque vous le pilotez. C'est un peu effrayant, mais aussi amusant.

TIG: Est-ce le premier avion de chasse que vous avez piloté?

DH: Oui, au sein de l'US Air Force, nous utilisons habituellement un seul type d'avion tout au long de notre carrière. Nous faisons rarement ce que l'on appelle "l'entraînement croisé" lorsque l'on apprend à piloter un autre type d'avion. J'ai environ heures de vol 550 sur la manche de Thunderbolt.

A-10C-coup de foudre

TIG: L'avion dans lequel tu étais ???? été utilisé dans un combat jusqu'à présent?

DH: Chaque avion de ce type a déjà été utilisé dans différents combats. Il a été construit en 1982; La USAF a utilisé A-10 en Irak et en Afghanistan.

TIG: Avez-vous déjà participé à un combat?

DH: Non, pas moi, mais mon escadron aussi. Et pour être toujours préparé à une telle situation, nous nous entraînons constamment. Nous venons de rentrer d’exercices en Europe avec d’autres membres de l’OTAN. Nous sommes stationnés en Roumanie depuis quelque temps à Câmpia Turzii, où nous nous entraînons avec Mig-21 LanceR.

Merci beau!

DH: Merci aussi!

1 commentaire
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