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Air France vole avec Boeing 787-9 à Bamako, Mali

À partir d’octobre 8, Air France effectue des vols quotidiens avec Boeing 787-9 à destination de Bamako. L'annonce a été faite le 3 d'octobre, date à laquelle Air France a célébré 2017 pour ses années de vols entre la France et le Mali.

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Du 8 au 29 octobre, Air France assurera des vols Paris - Bamako en Boeing 787-9, selon le calendrier suivant:

AF520: Paris-Charles de Gaulle 10h00 - 13h45 Bamako
AF521: Bamako 22h10 - 05h50 + 1 Paris-Charles de Gaulle

Après le 29 octobre, Air France assurera des vols Paris - Bamako avec Boeing 787-9, selon le calendrier suivant:

AF520: Paris-Charles de Gaulle 09h55 - 14h35 Bamako
AF521: Bamako 22h55 - 05h30 + 1 Paris-Charles de Gaulle

Les avions Boeing 787-9 Air France sont dotés des intérieurs les plus modernes. Je peux transporter jusqu'à 276 passagers dans une configuration avec les classes 3: sièges 30 en classe affaires, sièges 21 en Premium Economy et sièges 225 en Economy.

Dans le même temps, le nouvel avion offre également des installations supplémentaires aux passagers: Wi-Fi (entre 20 et 200 mb avec des prix compris entre 5 EURO et 30 EURO); plus de confort et d'espace avec la nouvelle classe Premium Economy; grandes fenêtres; Amélioration du niveau de pression et d'humidité pour un vol plus confortable.

Paris - Bamako (un itinéraire légendaire)

Au 1933, lors de la création de la société Air France, Bamako était absent du réseau de l’opérateur français. Après le lancement de la course à Dakar en 1936, tous les yeux étaient dirigés vers le Mali.

En 1937, Air France lance des vols vers Bamako via Dakar. Il y avait 2 vols hebdomadaires, opérés comme suit: Paris - Dakar avec Dewoitine 333 et Dakar - Bamako avec Wibault 282.

En 1950, Bamako était reliée à Paris Orly via Casablanca, sans escale à Dakar. Initialement, les vols étaient opérés avec des avions DC-4, puis avec Lockheed Constellation. À ce moment-là, le vol à destination de Bamako prenait 15 heures. Actuellement, la durée du vol a été réduite à 5: 45 heures.

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