Air France fête 50 ans d'excellence et d'innovation à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle !
Il y a 50 ans, le 13 mars 1974, était inauguré l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, un projet futuriste et une pièce d'architecture moderne, qui deviendra au fil des années la principale porte d'entrée de l'Union européenne.
En 1996, Air France y a établi son hub mondial, transformant ce lieu en une petite ville, point de rencontre quotidien des voyageurs du monde entier. Aujourd'hui, Air France transporte plus de la moitié du trafic de l'aéroport, reliant Paris à plus de 200 destinations dans près de 100 pays à travers le monde.
Le terminal 1 du nouvel aéroport Paris-Charles de Gaulle a été inauguré le 8 mars 1974
Le terminal 1 du nouvel aéroport Paris-Charles de Gaulle a été inauguré le 8 mars 1974, après huit années de construction, par le Premier ministre français Pierre Messmer. Conçu par le jeune architecte Paul Andreu, ce terminal était doté d'un design innovant : un bâtiment central circulaire, tel un disque relié à sept satellites, la structure singulière facilitant la répartition des flux de passagers et valant le surnom de « Camembert », encore utilisé aujourd'hui.
Le premier vol d'Air France depuis l'aéroport Paris-Charles de Gaulle décolle le 30 avril 1974. Caravelle
Le F-BHRA, premier avion de ce type livré à Air France, s'est envolé vers Belgrade et Sofia sous le commandement du Flight Captain Henri Cibert. Les opérations de l'entreprise ont été progressivement transférées à Paris-Charles de Gaulle, desservant dans un premier temps des destinations nationales et européennes. La migration des vols de la compagnie vers Paris-Charles de Gaulle se fait progressivement, dans un premier temps avec des dessertes domestiques (Bordeaux, Nice, Toulouse) et européennes (Londres, Genève, Francfort, Turin et Lisbonne).
Le véritable déménagement a lieu en novembre 1974, avec le transfert à Paris-Charles de Gaulle des deux tiers des vols et d'une partie des travaux de maintenance de la compagnie nationale. L'aéroport alors connu sous le nom de Paris-Roissy Charles de Gaulle s'impose donc comme la principale plateforme d'Air France.
Deux ans plus tard, en 1976, le Concorde rejoint la flotte d'Air France et s'envole à vitesse supersonique vers Dakar, Rio de Janeiro, puis Caracas, Washington, Dallas et New York JFK. Paris n'est alors qu'à 3,5 heures de New York, et les clients voyageant à bord du Concorde ont eu droit à un salon et à une expérience d'aéroport dédiés.
Porté par l'augmentation du trafic, Paris-Charles de Gaulle connaît plusieurs mutations et s'agrandit progressivement. Air France a déménagé à plusieurs reprises pour proposer à ses clients des infrastructures dédiées, toujours plus confortables et adaptées à la croissance de l'entreprise.
Terminal 2 de Paris-Charles de Gaulle, ouvert en 1982
Depuis 1982, l'ouverture du Terminal 2 de Paris-Charles de Gaulle a permis à Air France de développer son réseau, notamment en Europe. Grâce à sa toute nouvelle flotte d'avions moyen-courriers (Boeing 737, puis Airbus A320), la compagnie augmente son nombre de correspondances et propose un réseau de plus en plus dense. En 1988, Air France comptait le plus grand nombre d'escales en Europe. Depuis 50 ans, Air France opère depuis l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, plaque tournante d'un réseau mondial. La nécessité d'un troisième aéroport parisien s'est fait sentir dès les années 50, avec l'augmentation du trafic sur les aéroports historiques de la capitale, Paris-Le Bourget et Paris-Orly.
Suite à l'augmentation du trafic, l'aéroport Paris-Charles de Gaulle a connu plusieurs transformations et agrandissements. Air France a délocalisé ses opérations à plusieurs reprises pour proposer à ses clients des infrastructures dédiées, toujours plus confortables et adaptées à la croissance de l'entreprise.
Depuis l'ouverture du Terminal 2 en 1982, Air France a élargi son réseau, notamment en Europe, grâce à la nouvelle flotte d'avions moyen-courriers (Boeing 737, puis Airbus A320), offrant un réseau de plus en plus dense. En 1996, l'ouverture du Terminal 2E marque une restructuration majeure, transformant Paris-Charles de Gaulle en une plateforme mondiale de correspondances.
En 1996, année de l'ouverture du Terminal 2E, Air France s'engage dans une profonde restructuration. La compagnie aérienne a réorganisé ses opérations pour transformer Paris-Charles de Gaulle en un hub de vols de correspondance, reliant les vols court et moyen-courriers aux vols long-courriers. Les opérations aériennes sont mieux réparties, les correspondances plus rapides et plus faciles, et Paris-Charles de Gaulle devient un véritable hub mondial.
Ce projet d'envergure a permis à la compagnie aérienne d'opérer jusqu'à 60 vols par heure et d'accueillir toujours plus de passagers.
En 2000, Paris-Charles de Gaulle se dote d'une quatrième piste, la première en Europe.
Le terminal 2E a également connu plusieurs phases de croissance, avec l'ouverture du hall L en 2007, suivi quelques années plus tard du hall M. Ces agrandissements successifs ont permis au terminal d'augmenter sa capacité de 20 millions de passagers par an. Pour faciliter les correspondances, les compagnies partenaires d'Air France, notamment membres de l'alliance Skyteam, ont élu domicile dans les terminaux exploités par Air France.
La connectivité est l'un des principaux atouts de Paris-Charles de Gaulle, seul aéroport parisien directement relié au RER B et doté d'une gare TGV. Cette liaison ferroviaire permet à Air France de développer son offre intermodale avec la SNCF et d'offrir à ses clients la possibilité de combiner un trajet train et avion sur un seul billet.
Paris-Charles de Gaulle compte 9 terminaux
Aujourd'hui, 50 ans après son inauguration, Paris-Charles de Gaulle compte 9 terminaux, étant le plus grand aéroport de France et le deuxième d'Europe, principale porte d'entrée vers l'Union européenne.
Principal opérateur de l'aéroport, avec 50 % du trafic, Air France exploite 650 vols au départ et à l'arrivée par jour et propose 25.000 2 correspondances par semaine en moins de 100.000 heures. Chaque jour, 6 2 clients Air France sont accueillis, dont certains fréquentent les 2 salons de la compagnie (salons Business et Flying Blue Elite des terminaux 2F, 2G, XNUMXE Halls K, L et M, salon La Première du terminal XNUMXE).
Le Lounge du Terminal 2F, dernier espace inauguré par Air France, accueille sur deux niveaux les clients Business et Flying Blue Elite Plus. Grâce à la fenêtre incurvée offrant une vue complète sur la piste, conçue par l'architecte Sanjit Manku et le designer Patrick Jouin, les clients peuvent admirer les quelque 240 avions portant les couleurs de la compagnie aérienne française, s'apprêtant à s'envoler vers 200 destinations à travers le monde.
50 ans après son inauguration, Air France célèbre sa riche histoire et sa contribution significative à la transformation de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle en une plaque tournante incontournable du voyage international. Forte de son engagement en faveur de l'innovation, de la durabilité et de l'excellence du service client, Air France continue d'être un leader de l'industrie aéronautique, reliant le monde au cœur de l'Europe.
Cet anniversaire marque non seulement les réalisations passées, mais réaffirme également l'engagement d'Air France pour l'avenir, à offrir une expérience de vol exceptionnelle et à rester un précurseur des progrès de l'aviation. L'entreprise vise à continuer à développer le réseau mondial, à améliorer l'expérience des passagers et à mener des initiatives de développement durable, renforçant ainsi le lien entre histoire et innovation.