Le risque d'infection au COVID-19 dans un avion est de 1 sur 27 millions de passagers.
En raison de la pandémie COVID-19, l'aviation commerciale est à un pas de l'effondrement. En ces temps incertains, de plus en plus d'avions sont restés au sol. Bien que les compagnies aériennes n'aient pas opéré de vols, elles ont continué à engager des coûts.
Les passagers n'étaient pas satisfaits des vols annulés et du fait que l'argent n'avait pas été remboursé. D'un autre côté, il y a des gens qui ont maintenant peur de voler de peur d'être infectés par le nouveau virus. Et cette méfiance conduit à une diminution du nombre de passagers.
Le risque d'infection au COVID-19 dans un avion est très faible
Pour encourager les gens à voler, l'IATA dévoile une étude sur la pandémie. Depuis le début de 2020, seuls 44 cas de transmission du SRAS-VOC-2 ont été signalés à la suite de vols commerciaux.
Au cours de cette période, plus de 1.2 milliard de passagers ont voyagé, soit une moyenne de 1 cas pour 27 millions de passagers. Et cela s'est produit avant que le port du masque ne soit obligatoire à l'aéroport et à l'intérieur de l'avion. Le risque d'être infecté par le COVID-19 dans l'avion est donc très faible.
Etudes Airbus, Boeing et Embraer sont parvenus aux mêmes conclusions, même si elles étaient légèrement différentes selon les modèles d'avion utilisés dans la recherche.
Ainsi, il a été démontré que le système de circulation d'air à l'intérieur de la cabine contrôle le mouvement des particules, limitant la propagation du virus. Les résultats des trois études coïncident avec le faible nombre d'infections, bien qu'il soit impossible de déterminer le nombre exact d'infections après les vols. Le risque d'infection est légèrement plus élevé dans les aéroports, mais même ainsi, il est bien inférieur à la moyenne d'infection dans d'autres environnements fermés.
L'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) a mis en place un guide à suivre à l'aéroport et dans l'avion
L'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) a mis en place un guide qui doit être suivi à l'aéroport et dans l'avion. Cela passe notamment par le port d'un masque, la limitation de l'interaction entre les passagers, la limitation des mouvements à l'intérieur de l'avion pendant le vol, mais aussi la simplification des services à bord. La plupart des compagnies aériennes ont mis en œuvre ces mesures.
À ce guide s'ajoute la conception de l'avion qui offre une sécurité supplémentaire en changeant l'air dans la cabine, ce qui se fait 20 à 30 fois par heure. Dans le même temps, les filtres HEPA (High Efficiency Particulate Air) éliminent les virus dans une proportion de plus de 99.9%.
Les études réalisées démontrent la coopération et l'implication de tous ceux qui travaillent dans cette industrie pour que les passagers se sentent en sécurité à bord des avions. Une autre étude récente de l'IATA a révélé que 86% des passagers qui ont volé pendant la pandémie se sont sentis protégés et que des mesures de sécurité ont été suivies.