"L'hydrogène est l'avenir des vols court-courriers", déclare le patron d'easyJet

La compagnie low-cost easyJet considère l'hydrogène comme la solution ultime dans l'avenir de l'aviation pour les vols court-courriers, même Thomas Haagensen, directeur d'easyJet, le dit. 

easyjJet pense que l'hydrogène est le meilleur moyen d'atteindre zéro émission d'ici 2050, malgré d'énormes investissements dans d'autres options telles que le carburant d'aviation durable (SAF). 

Alors que SAF peut agir comme un pont entre le présent et l'avenir, easyJet est déterminé à voir l'hydrogène comme la solution ultime à zéro émission de CO2.  

"Pour notre modèle commercial, le modèle court-courrier, l'objectif ultime est le zéro émission nette et la technologie de l'hydrogène", a déclaré Haagensen à EURACTIV. Le 2 mars 2023, Universal Hydrogen, une startup dirigée par l'ancien CTO d'Airbus Paul Eremenko, a annoncé l'achèvement du premier vol à propulsion électrique à l'hydrogène.   

Le Dash 8-300 de 40 places est le plus grand avion hybride électrique-hydrogène à avoir volé à ce jour, dépassant le précédent record détenu par un Do228 hybride électrique de ZeroAvia, qui a effectué son vol inaugural en janvier 2022. 

C'est aussi le deuxième plus gros avion à voler à l'hydrogène, après une expérience menée par l'Union soviétique dans les années 1980 avec un avion Tupolev Tu-155. "Tout le monde doit commencer à penser à la technologie future et à l'hydrogène comme solution potentielledit Haagensen. L'aviation devrait s'appuyer sur cette technologie pour atteindre zéro émission nette d'ici 2050.