La plus grande compagnie aérienne russe, Aeroflot, a envoyé l'un de ses Airbus A330-300 en Iran pour une maintenance technique. L'avion immatriculé RA-73700 a effectué un vol technique vers Téhéran le 5 avril.
Le média en ligne russe RBC a rapporté que l'avion sera entretenu par la division de maintenance du transporteur iranien Mahan Air à l'aéroport international Imam Khomeini de Téhéran. Aeroflot a confirmé dans une déclaration aux médias que le fournisseur effectuera un large éventail de travaux de maintenance sur l'A330. "L'organisation a la capacité, les certificats et l'expérience nécessaires. Le fournisseur effectue une maintenance de haute qualité », a déclaré le transporteur.
Le fournisseur iranien Mahan Air Engineering and Maintenance indique qu'il propose une large gamme de services de support pour les Airbus A340/310/300/A320, ainsi que pour les avions BAe 146, Boeing 747-300/400 et Fokker 50.
Aeroflot envoyait auparavant ses A330 à HAECO, basé à Hong Kong, qui appartient au groupe britannique Swire. Cependant, les transporteurs russes se sont vu refuser l'accès aux services de maintenance et aux pièces de rechange occidentaux il y a un an en réponse à l'invasion de l'Ukraine par Moscou.
Aeroflot possède sa propre filiale MRO — Aeroflot Technics — qui a été certifiée par les autorités russes pour entretenir les avions de ligne. Il a déjà remplacé cette année les trains avant et principal de trois A330 de la flotte de la compagnie aérienne. Mais il n'a pas la capacité d'offrir une gamme complète de services.
Aeroflot possède désormais 12 x A330-330, qui ont été loués en 2008-2012. Le transporteur en a racheté huit à des bailleurs irlandais en mai 2022. RA-73700 n'en faisait pas partie. L'avion est désormais immatriculé à double car il porte toujours le numéro d'immatriculation des Bermudes VQ-BNS, ce qui l'empêche de voler en dehors de la Russie.
Mais l'Iran ferme évidemment les yeux sur les problèmes de double immatriculation parce que le pays vit sous des sanctions internationales, y compris celles qui affectent l'aviation commerciale, depuis des décennies. Moscou a élargi ses relations avec Téhéran dans de nombreux domaines depuis le début de la guerre russo-ukrainienne, car il n'a pas adhéré aux sanctions occidentales.
L'agence de presse iranienne Mehr a cité un porte-parole des autorités de l'aviation du pays disant en juin 2022 que les partenaires étaient en pourparlers sur la possibilité d'exporter des pièces et des équipements de fabrication iranienne et d'effectuer des services de réparation et de maintenance pour les avions russes par des centres de réparation iraniens. .
Aeroflot exploite 179 avions, dont 22 Boeing 777, 37 Boeing 737, sept A350, 100 A320/321ceo et neos et un seul Superjet 100 de fabrication russe.
Huit des A330 d'Aeroflot sont actuellement en service, selon Fleet Discovery d'Aviation Week Network. Un A330 supplémentaire est répertorié comme stationné et deux autres A330 sont entreposés. RA-73700 est répertorié comme stationné et a 11,53 ans.