OFFICIEL: ATR 42-600S (STOL) approuvé par le conseil d’administration d’ATR

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Au salon du Bourget 2019, ATR a présenté le 42-600S (STOL). Le S vient de STOL - Décollage et atterrissage courts. Le nouvel ATR 42-600S peut atterrir et décoller sur de courtes pistes, à partir de compteurs 800.

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Le conseil d'administration d'ATR a approuvé aujourd'hui le nouveau modèle d'avion ATR 42-600S (STOL). Il a reçu 20 d'engagements de plusieurs compagnies aériennes et sociétés de leasing. La compagnie aérienne de lancement sera Air Tahiti et Elix Aviation Capital sera la société de leasing pour le lancement du nouveau modèle 42-600S.

Selon les responsables d'ATR, le nouvel avion 42-600S sera capable d'atterrir et de décoller sur des pistes courtes, d'une longueur de 800. Cela permettra au nouveau modèle de desservir un vaste réseau d'aéroports du monde entier, ouvrant ainsi de nouveaux horizons à 500.

ATR 42-600S (STOL)

ATR-42-600S-STOL à la mouche courte

Le nouvel ATR 42-600S est idéal pour les vols régionaux où les pistes sont courtes. Au-delà de ses performances de piste courtes, l’avion offre des sièges 50 aux mêmes coûts d’exploitation que les avions équipés de sièges 30.

Selon le plan de développement, le nouvel ATR 42-600S sera certifié au cours du deuxième semestre de 2022. Et les premières livraisons seront effectuées immédiatement après la certification. Ainsi, le nouveau 42-600S rejoindra les "frères aînés" 42-600 et 72-600, mais également le "beau-frère" 42-600F.

Nous avons aussi des informations techniques. Pour être efficace sur les pistes courtes, le nouveau 42-600S disposera d'un système de freinage très puissant, qui s'activera immédiatement après l'atterrissage. Le moteur sera identique à celui des modèles 42-600 et 72-600. Mais les moteurs du nouveau 42-600S seront forcés aussi rapidement que le 72-600 pour un décollage rapide. Dans le même temps, les pilotes peuvent permettre aux moteurs de fonctionner plus efficacement et avec moins de puissance sur les plus longues voies. Pour une meilleure maniabilité, le nouveau 42-600S aura un gouvernail plus large, ce qui permettra un meilleur contrôle de l'avion à des vitesses inférieures.

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