29 mars dans l'aviation: premier vol du Tupolev Tu-124 et dernier vol avec un avion Vickers VC10.

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Le 29 mars 1936, le premier vol du Vought V-141 a eu lieu. Le Vought V-141 (qui a ensuite été redessiné et renommé V-143) était un prototype d'avion de chasse américain monoplace construit dans les années 1930. Il s'agissait d'un développement de la conception ratée du Northrop 3-A, un autre échec, rejeté par le Corps aérien de l'armée des États-Unis. Le seul prototype a été vendu à l'armée japonaise en 1937, mais aucune production n'a suivi, le type se révélant inférieur aux chasseurs japonais existants.

Autres événements aéronautiques le 29er mars.

Le premier vol de Tupolev Tu-124.

Le 29 mars 1960, le premier vol du Tupolev Tu-124 a eu lieu. Le Tupolev Tu-124 (avec le nom de l'OTAN: Cookpot) était un chasseur biréacteur à courte portée de 56 places construit en Union soviétique. C'était le premier avion soviétique propulsé par des turbosoufflantes.

L'astronaute William Oefelein est né.

Le 29 mars 1965, William Oefelein, un astronaute américain, est né. William Anthony "Bill" Oefelein était un officier de vaisseau spatial américain et ancien astronaute de la NASA, connu pour être l'un des pilotes de la mission de la navette spatiale STS-116.

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Le vol 255 de Québec Air s'est écrasé après une explosion.

Le 29 mars 1979, le vol 255 de Quebec Air, un Fairchild F-27 (CF-QBL), s'est écrasé après une explosion de moteur, tuant 17 des 24 personnes à bord de l'avion. L'avion avait décollé de Québec, à destination de la ville de Montréal.

British Airways a effectué le dernier vol avec le Vickers VC10.

Le 29 mars 1981, British Airways a effectué le dernier vol avec un avion Vickers VC10. Le Vickers VC10 était un avion britannique de taille moyenne, longue portée et à fuselage étroit conçu et construit par Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd et qui a volé pour la première fois à Brooklands, Surrey en 1962. L'avion de ligne qu'il a été conçu pour opérer sur de longues distances , sur les pistes les plus courtes de l'époque et a excellé pour les opérations dans les aéroports africains.

L'avion VC10 détenait le record du monde de la traversée la plus rapide de l'Atlantique par un avion subsonique de 5 heures et 1 minute, un record détenu pendant 41 ans, jusqu'en février 2020 lorsqu'un avion appartenant à British Airways, un Boeing 747, a battu le record en 4 heures 56 minutes en raison de la tempête Ciara. Juste le supersonique Concorde c'était plus rapide.

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Le premier vol d'Ilyushin Il-114.

Le 29 mars 1990, le premier vol de l'Ilyushin Il-114 a eu lieu. L'Ilyushin Il-114 est un avion à turbopropulseur russe conçu pour les routes locales. Destiné à remplacer l'Antonov An-24, il a volé pour la première fois en 1990. Un total de 20 Il-114 ont été construits.

Il-14

La production de l'Il-114 a été temporairement suspendue en juillet 2012, le sixième et dernier avion étant livré à Uzbekistan Airlines le 24 mai 2013. En 2016, la société a annoncé que la production reprendrait avec des pièces entièrement russes. Après la reprise de la production, le premier vol a été effectué en 2019 et le premier avion à entrer en service commercial en 2021. La décision de mettre fin à la production était conforme à la décision du gouvernement ouzbek de transformer l'usine de Tachkent, malgré l'intérêt de la Russie à maintenir la ligne de production et la demande existante pour l'avion. La production a repris en 2020.

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