Le vol UIA PS752 a été abattu en raison d'une erreur humaine

Le vol UIA PS752 a été abattu en raison d'une erreur humaine

0 1.661
Avion retardé? Vol annulé? >>Demander une indemnisation maintenant<<pour un vol retardé ou annulé. Vous pouvez avoir droit à jusqu'à 600 €.

Dans un rapport intermédiaire, L'Organisation de l'aviation civile de la République islamique d'Iran considère qu'une «erreur humaine» a été la principale cause la chute du Boeing 737 Ukraine International Airlines, vol PS752. Plus précisément, l'erreur humaine a été à la base de l'installation d'un radar, qui a activé le système de défense de Téhéran.

Les quatre maillons d'une chaîne tragique
Le 8 janvier 2020, un Boeing 737 Ukraine International Airlines s'est écrasé peu de temps après le décollage de l'aéroport international de Téhéran (IKA), en Iran, tuant les 176 personnes à bord. L'avion avait été abattu par deux missiles tirés par l'armée iranienne.

Les erreurs humaines à l'origine de l'accident en Iran

Le rapport préliminaire, publié le 11 juillet 2020, a identifié quatre éléments clés qui ont formé la base du tragique accident d'avion.

Selon les enquêteurs, le réglage incorrect d'un système de missile était à la base d'événements malheureux. Par erreur humaine, une erreur de 107 degrés dans le système a été induite. Ainsi, le mécanisme de défense de Téhéran a été déclenché lorsque l'avion du vol PS752 a décollé, interprétant mal la trajectoire de vol. Le système de missiles le considérait comme une menace pour la ville, pas comme une issue sûre.

Quelques heures avant le crash, l'armée iranienne a lancé plus de 12 missiles sur des bases américaines en Irak en représailles à la mort de Qasem Soleimani, le commandant des services spéciaux iraniens.

Étant donné que les systèmes de défense antimissile étaient en alerte autour de Téhéran, l'exploitant a considéré que la trajectoire de vol était menaçante. L'absence de radar pourrait expliquer le fait que dans les jours qui ont suivi l'accident, l'armée a signalé que l'appareil avait dévié de sa trajectoire et s'approchait de la base de missiles près de Malard.

L'opérateur de l'unité de défense a décidé de tirer sans l'approbation de la commission du Centre

L'exploitant a tenté de signaler la présence d'un aéronef suivant une trajectoire agressive au centre de coordination. Mais un défaut non précisé a empêché la fourniture d'informations.

Même si le radar était mal aligné, l'exploitant de la défense aérienne a pu identifier le PS752 comme un vol passager et non comme un avion de chasse, mais n'a pas réussi à le faire, selon le rapport.

La dernière et fatale erreur identifiée par les enquêteurs était la décision de l'opérateur de larguer une fusée, malgré l'absence de contact avec le centre de coordination. Normalement, s'il n'y a pas de contact avec le Centre, l'opérateur n'est pas autorisé à tirer.

Le rapport préliminaire a établi que le premier missile tiré sur l'avion était le plus fatal. Le deuxième missile tiré n'a pas atteint sa cible, des informations confirmées même par le système de défense de Téhéran.

Après avoir été touché, le Boeing 737 a tourné à droite et s'est écrasé dans une zone résidentielle, se désintégrant sur une zone considérable. Tous les occupants de l'avion, au nombre de 176, ont perdu la vie.

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.