Au 7 jours après la disparition de l'avion Boeing 777-200ER de MH370Le Premier ministre malaisien, Najib Razak, a déclaré que l'emplacement et le système de communication et d'adressage des aéronefs (ACARS) avaient été délibérément arrêtés peu de temps avant de disparaître du radar, mais que l'avion continuait à voler. Le détournement des avions pirates de l’aviation est à l’étude et de nouvelles vérifications sont en cours sur le 239 des personnes à bord.
Lors de la conférence, qui s'est déroulée sur 15 en mars, Najib Razak a également déclaré que le transpondeur avait été arrêté avant que l'avion n'atteigne la côte est de la Malaisie, puis a tourné à gauche et s'est dirigé vers le nord-ouest.
Après la disparition des écrans radar, les satellites ont reçu des signaux des avions Boeing pendant des heures 6, incitant les enquêteurs à suivre deux nouvelles sections de recherche: le premier corridor entre le Kazakhstan et la Thaïlande et le second entre l’océan Indien et l’Indonésie.
Selon le New York Times, citant des sources américaines proches de l'enquête, l'avion B777 aurait plusieurs fois changé de direction de vol et d'altitude, atteignant les pieds 45 000 (mètres 13 700), bien au-dessus de la limite autorisée par Boeing pour ce modèle d'avion est ensuite descendu jusqu'à 23 000, près de l'île de Penang. Ces actions ont été intentionnellement menées par une personne expérimentée dans le pilotage.
Les enquêteurs n'excluent pas l'idée que l'avion aurait pu atterrir dans un aéroport mystérieux, ce qui donne de l'espoir aux familles en deuil. Nous continuerons de suivre l'évolution de l'enquête et vous informerons de ce cas.
Nous vous rappelons que l’avion avait du carburant pour environ 14 heures de vol 7.5, depuis la date de sa disparition. Selon l'infographie ci-dessous, l'avion pourrait se trouver n'importe où dans la zone délimitée par la ligne rouge.