Wizz Air pendant la pandémie de COVID-19. Informations financières et opérationnelles!

Wizz Air pendant la pandémie de COVID-19. Informations financières et opérationnelles!

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Wizz Air Holdings Plc ("Wizz Air"), la plus grande compagnie aérienne à bas prix d'Europe centrale et orientale, a publié aujourd'hui un communiqué de presse, présentant ses états financiers pour l'exercice F20, se terminant au 31 Mars 2020. Je ne retournerai pas votre communiqué de presse car certaines informations ne sont pas pertinentes, mais je présente un résumé.

Wizz Air a annoncé que le trafic aérien en mars était en baisse de 34% par rapport à la même période l'an dernier. Actuellement, Wizz Air fonctionne à 3% de sa capacité totale.

Wizz Air au moment de la pandémie de COVID-19.

Les pertes du T4 au F20 sont de 70 à 80 millions d'euros. Et le bénéfice net sur F20 a été réduit à 270-280 millions d'euros. Fin mars 2020, Wizz Air disposait d'une impressionnante réserve de liquidité de 1.5 milliard d'euros.

Depuis le déclenchement de la pandémie avec le nouveau coronavirus, Wizz Air a travaillé avec divers gouvernements pour fournir des vols de rapatriement à leurs citoyens en Europe, en Asie centrale, en Afrique du Nord et en Amérique du Nord. Deux avions Wizz Air ont volé aux États-Unis et au Canada.

La compagnie a également opéré une série de vols entre la Chine et la Hongrie pour livrer des fournitures et du matériel médical, la plupart des commandes provenant du gouvernement hongrois.

Actuellement, Wizz Air ajuste ses opérations en fonction des demandes du marché et des opportunités existantes. À long terme, Wizz Air espère maintenir sa croissance annuelle de 15%. De plus, la société confirme que Wizz Air Abu Dhabi progresse selon le plan initial.

Wizz Air travaille avec des fournisseurs pour réduire les tarifs contractuels et améliorer les conditions de paiement. De plus, Wizz Air confirme qu'elle rendra progressivement 32 anciens appareils d'ici la fin du F23, à mesure que les baux existants expireront.

Informations financières et opérationnelles!

Les effectifs ont également été réduits de 19%, soit l'équivalent de 1000 personnes. En raison de la pandémie de COVID-19, Wizz Air a pris d'autres mesures pour réduire les coûts de main-d'œuvre. En F21, les salaires des pilotes, des agents de bord et du personnel au sol seront réduits en moyenne de 14%. La rémunération du directeur général, des membres du conseil d'administration et des commandants d'avions sera réduite de 22%.

Compte tenu de la situation actuelle, Wizz Air ne prévoit pas de F21. Il est difficile de faire des estimations pour l'exercice 2020-2021. En fonction de l'évolution de la pandémie de COVID-19 et des restrictions de voyage, les compagnies aériennes peuvent avoir un redémarrage plus rapide ou plus lent. Étant donné que Wizz Air dispose d'une importante réserve de trésorerie, nous nous attendons à ce qu'elle surmonte plus facilement la crise pandémique. Mais y aura-t-il encore des billets d'avion à 10-20-50 EURO?

Et les remboursements? Des milliers de passagers se plaignent que Wizz Air a continué à opérer certains vols alors que la pandémie avec le nouveau coronavirus s'est intensifiée vers ces destinations. Même nous avons une situation délicate.

Le 3 avril, nous devions nous rendre à Londres, mais j'ai refusé car le nombre de cas de COVID-19 avait explosé au Royaume-Uni. Wizz Air était actif et a probablement également fonctionné. Malheureusement, nous n'avons pas pu demander le remboursement des billets d'avion ou des bons d'achat à 120%. J'espère cependant que Wizz Air prend en compte ces situations et se résout favorablement pour les passagers.

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