Volotea, Air Nostrum et Dante Aeronautical développent un projet de transformation d'avions jusqu'à 19 sièges en avions électriques
Le consortium formé par Volotea, Air Nostrum et Dante Aeronautical a présenté un projet de transformation d'avions de courte et moyenne portée, d'une capacité maximale de 19 sièges, en un avion entièrement électrique.
Un projet espagnol recherche des financements européens pour sa transformation avion petit et avec une autonomie moyenne, ne dépassant pas une capacité maximale de 19 passagers, dans des avions entièrement électriques. Ils pourraient être opérationnels en 2026.
Projet de conversion d'aéronefs conventionnels en avions électriques
tellement technologie nécessaire pour la création de procédures de transformation également analyse de marché pour que ces avions soient économiquement viables sur les routes commerciales sont fournis par des entreprises avec l'ADN espagnol: technologie Dante aéronautique et compagnies aériennes Volotea et Air Nostrum.
Le projet propose la transformation en avions entièrement électriques de ces avions qui ont une capacité de transport entre 9 et 19 passagers. Il comprend les procédures requises pour mettre en œuvre les modifications nécessaires de conception et d'ingénierie aéronautique de manière à réduit les délais et les coûts économiques impliqué dans le développement d'un avion électrique directement à partir de zéro.
La date de certification du premier avion reconverti pour permettre des vols commerciaux est prévue pour 2024. Une fois ce premier objectif atteint, le processus d'industrialisation de la procédure débutera, dont la mise en service pour la transformation de plusieurs modèles d'avions pleinement opérationnels sera en cours. 2026 .
Volotea, Air Nostrum et Dante Aeronautical développent une nouvelle technologie pour convertir les avions classiques en avions électriques
L'initiative est menée par l'entreprise Aucune préférence, propriété des créateurs de Vueling, Air Nostrum et la startup Dante aéronautique. Le projet a été présenté au ministère des transports, de la mobilité et de l'agenda urbain (MITMA) afin d'attirer des financements européens.
Commencez-ul Dante aéronautique, fondée en 2018 par les ingénieurs espagnols David Doral et Miguel Madinabeitia, est responsable du développement toutes les technologies requis pour la conversion. Son expérience intègre les disciplines de la fabrication de matériaux avancés, de l'aérodynamique et de l'intégration de centrales électriques.
Depuis trois ans, la société travaille sur le prototype DAX-19, un avion hybride régional de 19 places, et s'est en parallèle concentrée sur la modification de l'avion pour le rendre 100% électrique. Dante Aeronautical a récemment conclu un accord avec Sydney Seaplanes, un voyagiste australien, pour transformer sa flotte et l'aider à devenir la première compagnie aérienne zéro émission du pays.
À leur tour, Volotea et Air Nostrum vont fournir information du marché et contribuera aux travaux de leurs domaines techniques respectifs. Les deux compagnies aériennes espèrent être pionnières dans l'application de cette technologie sur les routes régionales. Le financement du projet a été budgété à 42 millions d'euros.
Comme on peut le voir, de plus en plus de projets ont commencé à apparaître qui incluent la propulsion électrique dans l'aviation. Nous surveillerons de près cette industrie.