VIDÉO: L'effondrement de l'avion Boeing 737-800 FlyDubai

(Vidéo) Le crash et l'impact de FlyDubai de Boeing 737-800

2 428

Tout d'abord, nous annonçons que les images présentées dans cet article ont un impact émotionnel majeur. Nous vous conseillons de ne pas les regarder si vous n'êtes pas préparé émotionnellement.

Nous vous rappelons que sur 19 March 2016, l’avion Boeing 737-800 FlyDubai (A6-FDN), qui assure le vol FZ981, s'est écrasé à Rostov-sur-le-Don, sud-ouest de la Russie. À la suite de l'accident, des personnes atteintes de 62 ont perdu la vie.

Dans la vidéo présentée par DonDay, vous pouvez voir comment l’appareil se présente à l’atterrissage, puis annuler la deuxième tentative. L'avion se lève, disparaît dans les nuages, mais retourne rapidement avec de la vitesse et s'écrase au sol.

Plusieurs captures, provenant des caméras de surveillance de la région, montrent comment l'appareil plonge au sol à une vitesse et à un angle presque verticaux, et l'impact violent avec le sol entraîne une explosion.

L'enquête est en cours. Les analystes recherchent des réponses aux questions les plus courantes: "Qu'est-ce qui a provoqué la chute de l'avion sous une forme aussi violente?". Un accident d’aviation a plusieurs causes directes et indirectes et plusieurs hypothèses sont à l’étude. À la suite des enquêtes, de nouveaux règlements dans l’aviation doivent également être créés.

Boîte-black-CVR-FZ981
Photo: airlive.net

Bien que les enregistreurs aient subi des dégâts importants, les spécialistes aéronautiques ont réussi à copier toutes les données de l’enregistreur vocal situé dans le cockpit. Nous suivons le cours de l'enquête et reviendrons avec des informations.

Commentaires 2
  1. gabriel dit

    ressemble à un suicide par angle et visas "d'atterrissage"

  2. Bogdan dit

    Cela ressemble à un décrochage, probablement une combinaison de la faible vitesse provoquée après l’abandon de l’atterrissage (à l’atterrissage, il est livré avec 230km / h, je pense, et au décollage, il décolle à partir de + 270 km / h) + conditions météorologiques (à l’atterrissage, le vent est préférable) de face, implicitement et réduction de la vitesse), l’appareil a perdu sa portance et son salut… 🙁

    PS - Je ne suis pas un expert, juste passionné ...

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.