(Vidéo) Le crash et l'impact de FlyDubai de Boeing 737-800

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Tout d'abord, nous annonçons que les images présentées dans cet article ont un impact émotionnel majeur. Nous vous conseillons de ne pas les regarder si vous n'êtes pas préparé émotionnellement.



Nous vous rappelons que sur 19 March 2016, l’avion Boeing 737-800 FlyDubai (A6-FDN), qui assure le vol FZ981, s'est écrasé à Rostov-sur-le-Don, sud-ouest de la Russie. À la suite de l'accident, des personnes atteintes de 62 ont perdu la vie.

Dans la vidéo présentée par DonDay, vous pouvez voir comment l’appareil se présente à l’atterrissage, puis annuler la deuxième tentative. L'avion se lève, disparaît dans les nuages, mais retourne rapidement avec de la vitesse et s'écrase au sol.

Plusieurs captures, provenant des caméras de surveillance de la région, montrent comment l'appareil plonge au sol à une vitesse et à un angle presque verticaux, et l'impact violent avec le sol entraîne une explosion.

L'enquête est en cours. Les analystes cherchent des réponses aux questions et probablement les plus courantes : « Qu'est-ce qui a conduit au crash de l'avion sous une forme aussi violente ? ». Un crash d'avion a plusieurs causes directes et indirectes et plusieurs hypothèses sont à l'étude. Les enquêtes devraient également conduire à de nouvelles réglementations dans le domaine de l'aviation.

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Photo: airlive.net

Bien que les enregistreurs aient subi des dégâts importants, les spécialistes aéronautiques ont réussi à copier toutes les données de l’enregistreur vocal situé dans le cockpit. Nous suivons le cours de l'enquête et reviendrons avec des informations.

Commentaires 2
  1. gabriel dit

    ressemble à un suicide par angle et cible "d'atterrissage"

  2. Bogdan dit

    Cela ressemble à un décrochage, probablement une combinaison de la faible vitesse résultant de l'abandon de l'atterrissage (à l'atterrissage cela revient à environ 230 km / h je pense, et au décollage il se détache de + 270 km / h) + conditions météorologiques (à l'atterrissage le vent est préféré de l'avant, implicitement à nouveau réduction de vitesse), l'avion a perdu la portance et l'accueil…

    PS - Je ne suis pas un expert, juste passionné…

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