Nous nous sommes toujours demandé ce qui arrive aux avions désuets. Beaucoup d'entre eux sont abandonnés par différents coins des aéroports, d'autres atteignent de vieilles bêtes ou des cimetières d'avions. Certains d'entre eux ont plus de chance d'être exposés dans les musées de l'aviation, mais il y a aussi un certain nombre d'avions qui finissent par être rénovés et disposés dans des cafés, des restaurants et même des maisons.
Nous avons commencé à les rechercher et avons commencé avec Runway 34, un restaurant construit autour d'un avion Ilyushin 14 à Zurich. L’histoire de ce restaurant remonte à 1990, lorsque Reto Seipel, pilote de ligne ayant travaillé pour Swissair / SWISS et Emirates, a décidé d’ouvrir un restaurant qui allie l’aviation et la passion culinaire de la manière la plus agréable qui soit. . C'est ainsi qu'il a commencé à chercher un avion autour duquel mettre son idée en pratique.
La piste 34, un restaurant construit autour d'un avion Ilyushin 14 à Zurich
Au début, c'était un Douglas DC-3 ou un Convair 440 Metropolitan, mais les deux modèles étaient beaucoup trop chers. En 2002, après de nombreuses années de recherche et avec l'aide d'un ami, il est arrivé en Russie où il a trouvé un Ilyushin IL-14. L'avion a été construit en 1957 à l'usine de Chkalov - Tachkent, et a été livré à l'armée de l'air soviétique. Il a accumulé plus de 9100 1999 heures de vol. Il a été retiré en XNUMX et stocké à l'aérodrome de Joukovski près de Moscou.
Au début de 2004, Reto Seipel a entamé les négociations pour l'avion avec Oleg Parfentiev, le propriétaire de l'époque. À l'issue des négociations, il a été établi que Reto Seipel, a-t-il ajouté, serait propriétaire du restaurant, Runway Restaurants AG, une fois que l'avion aurait atteint Zurich.
Pour être transféré en Suisse, Ilyushin IL-14 avait besoin d'un certificat de navigabilité et de réparations de base. Le premier vol d’essai, après travaux de maintenance, a été opéré sur 7 April 2005. En mai 2005, un certificat de navigabilité temporaire a été obtenu, mais auprès du Kirghizistan.
Juin 25, l’équipe de navigation du capitaine Jurij Kabanov, du copilote Viktor Zabologskij, du navigateur / mécanicien Sergej Dushin et du passager / propriétaire Oleg Parfentiev ont embarqué à bord du vieil Ilyushin IL-2005 pour Zurich.
Le vol se composait de deux segments: aérodrome de Joukovski - Varsovie (pour le ravitaillement) - Zurich. C'était également le dernier vol de l'histoire de l'avion. Le 26 juin 2005, l'avion a atterri sur la piste 28 de l'aéroport de Zurich, sa destination finale. À l'âge de 48 ans, Ilyushin IL-14 (msn 7343408) a volé en douceur de Moscou à Zurich.
Restaurant de piste 34
À son arrivée, l'avion a été emmené dans un hangar par SR Technics. Le carburant restant a été retiré et l'huile hydraulique a été vidangée. Le 3 juillet, l'avion a été nettoyé et prêt à déménager à l'endroit où le restaurant devait être construit.
Le 7 juillet 2005, l'avion a été remorqué depuis le hangar SR Technics et positionné là où vous pouvez encore le voir aujourd'hui, Rohrstrasse 67, 8152 Glattbrugg - Suisse. Plus précisément, près de l'aéroport international de Zurich, au sud-ouest de la piste 16/34.
L'avion a été restauré à l'intérieur et préservé, et autour de lui a été construit un bâtiment en forme de hangar. restaurant Piste JAMAIS a officiellement ouvert ses portes sur 13 October 2005. Pour avoir une idée de ce que c'est à l'intérieur, regardez les images ci-dessous!
Comme vous pouvez le constater, le restaurant offre une vue magnifique sur l'aéroport international de Zurich-Kloten.
Ci-dessous, vous avez une galerie de photos avec l'avion et le restaurant à toutes les étapes de la construction. Et si vous connaissez encore des cafés et des restaurants construits sur ou autour des avions, veuillez laisser des commentaires avec leur nom.
(Source photo / vidéo et informations: oldwings.nl / runway34.ch)