Sur 11 octobre 2016, un incident moins fréquent s’est produit à Aéroport international de Shanghai Hongqiao (SHA). Autour de 12: 00, un avion du type Airbus A320 entreprise China Eastern Airlines commencé à courir sur la piste. De l’explosion d’un contrôleur de la circulation aérienne, un autre avion, un Airbus A330-300 China Eastern Airlines, est entré dans la piste pour la traverser.
Un pilote s'est trompé
Le moment tendu avait une solution, on pourrait dire parfaite. Le commandant d’Airbus, Airbus A320, a accéléré et a réussi à soulever l’appareil du sol, en dépassant le compteur 19 par-dessus l’autre avion.
avion A320 décoller pour le vol MU-5643 (Shanghai - Tianjin) et avait à bord NOMBRE de passagers. avion Airbus A330-300 atterrissage à Shanghai après le vol MU 5106et l'avait à bord NOMBRE de passagers. Outre les passagers 413, il y avait également des membres d'équipage 2 dans les avions 26.
Ce moment nous rappelle le tragique accident survenu à Tenerife le 27 de mars 1977. Deux avions sont entrés en collision et 583 a perdu la vie. Ce fut un moment similaire à ce qui s’est passé à Shanghai, mais la fin a été tragique.
Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a lancé une simulation créée au cours d’enquêtes. Nous pouvons voir l'accélération et le décollage du plan A320, qui passe très peu de distance de l'autre plan.
Le héros pilote est Il chao, qui a été récompensé par la compagnie aérienne avec le montant de 360 000 GBP. Lors de la cérémonie, China Eastern Airlines a également récompensé le personnel navigant avec le 71 000 GBP.
Vous trouverez ci-dessous la position de la CAAC et les sanctions à l'encontre de ceux qui sont coupables de l'incident:
Après enquête, la CAAC a décidé que l'incident était un incident grave induit par le facteur humain qui avait été causé par la négligence de la dynamique de vol et les erreurs de commandement des contrôleurs de la tour en service. Par conséquent, la CAAC a infligé des sanctions, y compris un avertissement au sein du Parti, un avertissement sérieux, des démérites administratives et le retrait des bureaux de 13 fonctionnaires du Bureau de gestion du trafic aérien de la Chine orientale ainsi que du Centre de contrôle du trafic aérien et du Département de la gestion de la sécurité du bureau, révoquant les licences des contrôleurs dans le siège de commandement et siège de supervision, et interdiction au contrôleur occupant le siège de commandement d’entreprendre à vie des tâches de contrôle de la circulation aérienne
Tout va bien quand ça finit bien!