Vous achetez chez eMAG, Journées de la mode, elefant.ro, Libris.ro via nos liens d'affiliation et aider à financer le site airlinestravel.ro. Cela ne vous coûte rien de plus, mais cela nous aide à développer ce projet. Merci!

Vols annulés ou retardés ? >>Demander une indemnisation MAINTENANT<< pour un vol retardé ou annulé et vous pouvez recevoir jusqu'à 600 € d'indemnisation !

MISE À JOUR: Un Boeing 777-200ER Asiana Airlines a raté son atterrissage à l'aéroport de San Francisco (photo / vidéo)

10 627

Mise à jour 16: 26 (heure de la Roumanie): Les deux adolescents, victimes du tragique accident d'avion survenu à 6 en juillet 2013, sont Ye Mengyuan et Wang Linjia de Chine, dans la province du Zhejiang. Les filles faisaient partie d'un groupe d'élèves de 29 et d'enseignants de 5. Ils sont allés à une université d'été aux États-Unis. Nous rappelons que 123 des passagers s’est échappé sans blessure et que d’autres 182 ont été blessés. 49 est dans un état pire, 5 se trouvant dans une situation critique et hospitalisé à San Francisco.

Les responsables du NTSB ont déclaré que les boîtes noires avaient été récupérées et envoyées à Washington pour enquête. L’avion était à jour en ce qui concerne l’examen technique et les responsables d’Asiana ont déclaré que les risques de défaillance technique ou d’aéronef étaient minimes.

BOlI8i6CIAASDaI

Dimanche matin, le ministre des Transports et du Développement de la Corée du Sud a déclaré qu'il y avait des pilotes 4 à bord qui pilotaient l'avion en rotation pendant les heures de vol 10. Au moment de l'atterrissage, Lee Jeong-min, pilote effectuant des heures de vol 12387, y compris des heures 3220 sur le Boeing 777, était à l'atterrissage de l'avion. Le co-pilote était Lee Gang-guk avec des heures de vol 9793, y compris des heures 43 sur Boeing 777.

Mise à jour 15: 12 (heure de la Roumanie): Il semble que l'une des victimes ait été éjectée de l'avion lorsqu'il a heurté l'embarcadère au bout de la piste et que sa queue s'est détachée. La deuxième victime a été retrouvée alors qu'elle fuyait le fuselage de l'avion. Les deux occupaient les sièges arrière de l'avion 777-200ER, probablement du côté gauche.

Mise à jour 11: 53 (heure de la Roumanie): Les autorités ont fait état de 2 décès (2 Chinoises nées en 1996 et 1997) et 182 blessés, dont 49 avec des blessures plus graves - brûlures et fractures internes. 123 personnes se sont échappées indemnes. Il semble que les morts se trouvaient derrière l'avion. Il y avait 777 passagers et 200 membres d'équipage à bord du Boeing 291-16ER Asiana Airlines.

Lors de la première évaluation de l’affaire, il a été constaté que l’avion avait été égaré à l’atterrissage et avait heurté la queue de la piste 28L. La queue s’est cassée et l’avion a déraillé à gauche. Plusieurs débris ont pu être observés sur la piste immédiatement après l'accident, notamment des parties de la queue de l'avion.

Les passagers, ainsi que des témoins, ont déclaré que l'avion était allé trop loin pour atterrir et avait volé trop près de la baie. Un passager a déclaré que le pilote avait tenté de faire le tour au dernier moment, faisant tourner les moteurs à pleine vitesse quelques instants avant l'impact. Même si la procédure a échoué, cela peut avoir sauvé des vies.

L'enquête est en cours et il faudra encore des semaines, voire des mois, pour découvrir les causes qui ont conduit à cet accident malheureux. Yoon Young-Doo, PDG d'Asiana Airlines, a déclaré que les pilotes de 3 totalisaient plus d'heures de vol 10 000 et le copilote plus de 5000. Autant que je sache, le Boeing 777 a besoin de deux personnes dans le cockpit, mais il semble qu'il volait dans une formule à quatre voies. Le commandant d’aéronef avait de l’expérience dans la manipulation de ce type d’appareil et avait atterri à San Francisco. Mais quelque chose ne s'est pas bien passé sur 6 July 2013.

Ci-dessous des images de l'accident:

(photo source: CNN)

Mise à jour 2: 19 (heure de la Roumanie): Entretien entre la tour de contrôle et Boeing 777-300ER Asiana Airlines.

Mise à jour 1: 28 (heure de la Roumanie): Le NTSB (Bureau national de la sécurité des transports) a tenu une conférence de presse à Washington, DC Une équipe de spécialistes a été envoyée à San Francisco pour enquêter sur l'accident avec la FAA et en déterminer les causes. La présidente du NTSB, Deborah Hersman, dirigera les enquêtes.

Une brève conférence de presse s'est également tenue à l'aéroport de San Francisco. Doug Yakel, officier de l'information du SFO, était réservé pour des déclarations.

Mettre à jour: Le service d'incendie de l'aéroport de San Francisco a signalé 61 parmi les blessés, dont 13 ont été transportés à l'hôpital. 2 morts ont été confirmés.

Chez 11: 28, heure locale de San Francisco, un Boeing 777-200ER (HL7742) Asiana Airlines eu un problème d'atterrissage à l'aéroport San Francisco. Des avions 214, des membres d'équipage 303 (chiffre 12 également affiché dans la presse) et des passagers 16 (citoyens 291 des États-Unis, 61 de Corée du Sud, 77 de Chine et d'autres nationalités) étaient à bord de l'avion OZ141. était de Séoul, Corée du Sud. Les passagers ont été évacués sur des toboggans, il peut y avoir des victimes. Les informations concernant les causes de l'accident et l'état des passagers restent floues.

Plusieurs voix dans la presse internationale affirment que l'avion avait heurté la grève arrière, tandis que d'autres affirment que le train d'atterrissage principal est tombé en panne. Selon certaines rumeurs, l'avion aurait eu des problèmes à bord avant d'atterrir. Mais tout cela n’est que spéculation et hypothèse. Nous attendons le rapport des spécialistes enquêtant sur l'affaire.

Lorsque de tels problèmes se posent, les pilotes communiquent constamment avec la tour de contrôle et les meilleures décisions sont prises pour que l’atterrissage se fasse en toute sécurité. Il est très important qu'il n'y ait pas de victimes après l'incident.

Ci-dessous, une photo prise par David Eun, vice-président exécutif de Samsung. Il a surpris le moment où les passagers ont été évacués sur les glissières.

BOg386pCAAIqAg9

Et ce qui reste de l'avion…

p-1

Le Boeing 777-200ER (HL7742) avait 8 ans et 4 mois. Il a volé pour la première fois le 25 février 2005. Il était propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney PW4090. La série 777 est ma préférée et je peux dire qu'elle est l'une des plus sûres de l'aviation civile. Selon les informations officielles, cela semble être le 3ème incident le plus grave impliquant un Boeing 777.

Malheureusement, l'avion Boeing 777-200ER (HL7742) a été détruit dans une grande proportion et ne sera plus réparé. D'après les images présentées par CTV, j'ai remarqué que plusieurs restes de l'avion se trouvaient sur la piste 28L. Le moteur gauche et la queue ont été détachés du fuselage et une grande partie de la cabine de l’appareil a brûlé. L’aéroport de San Francisco étant fermé depuis plusieurs heures, les équipes de secouristes peuvent intervenir pour dégager la piste, soigner les passagers et enquêter sur l’avion.

J'aimerais souligner qu'Asiana Airlines a des étoiles 5 Skytrax et fait partie du groupe d'élite aux côtés de Qatar Airways, Singapore Airlines, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Ana et Hainan Airlines.

Nouvelles en cours!

Commentaires 10
  1. Maître RA dit

    Autant que je sache, je pense que c'est le seul accident majeur impliquant ce joyau de l'avion, le B 777.

    1. Sorin Rusi dit

      Il y a eu des incidents, mais celui-ci est le seul majeur.

  2. Maître RA dit

    C'est ce que j'ai dit, c'est le seul accident, un incident majeur. N'oublions pas de qui on parle: B777, peut-être le meilleur avion, à tous points de vue, Asiana - 5 étoiles selon Skytrax, et cela dit tout, l'aéroport de SF, vraiment très bondé, mais sans problèmes, la météo , des conditions météorologiques idéales pour l'aviation… .. Je suis très curieux de voir la conclusion de la commission d'enquête sur les accidents, et ici les Américains ont peut-être le plus d'expérience!

    1. Sorin Rusi dit

      Tailstrike semble être confirmé. La queue de l'avion a atteint la piste à l'atterrissage et à partir d'ici tout s'est passé… Mais nous attendons les résultats finaux, il est possible que l'avion ait encore eu des problèmes dans les airs…

  3. Maître RA dit

    J'ai compris qu'avec la queue, le problème est de savoir pourquoi elle est arrivée ici.

  4. Maître RA dit

    Jamais un accident d'avion ne survient en raison d'un seul fait, il y a toujours une accumulation de faits ou d'erreurs!

  5. Bill Ross dit

    Le 777 a été conçu exclusivement à l'aide de la technologie de CAO (utilisant la version 3 du programme CATIA). Il s'agit du premier avion conçu sans la construction de structures de test auparavant. La vérification des joints et des techniques de construction a également été effectuée numériquement, toutes les structures construites étant incluses dans les avions eux-mêmes. L’appareil devait servir de modèle immédiatement supérieur au Boeing 767 et avait été construit en consultation avec des compagnies aériennes (United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, ANA, British Airways, JAL, Qantas et Cathay Pacific). est venu de United Airlines sur 1990 et le premier vol a eu lieu à 14 June 1994 à l’usine Boeing à Everett, près de Seattle. Il s’agissait du premier avion bimoteur certifié ETOPS 180 (pouvant voler à la minute maximale 180 depuis tout aéroport capable de le prendre).

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.