Mise à jour 13: 10: Le bilan des morts a été mis à jour - 76 morts et 5 survivants (3 passagers et 2 membres d'équipage).
Mise à jour 11: 01: Nouvelles informations sur la cause possible de l'accident. L’appareil se trouvait à une altitude de 2700 mètres (9000ft), heure à laquelle l’équipage a signalé une urgence relative à la consommation de carburant.
Mise à jour 10: 44: Les autorités ont cessé de chercher en raison de mauvaises conditions météorologiques et ne sont plus des survivants. Le décompte final a été annoncé par le général José Acevedo Ossa - 75 morts et 6 survivants.
Mise à jour 10: 42: Un nouveau survivant arrive à l'hôpital San Juan de Dios de La Ceja. Il s'agit de Rafael Henzel, un journaliste brésilien.
Mise à jour 10: 20: Officiellement, les survivants de 5 ont été confirmés. Ils ont été transportés vers des hôpitaux de la région. Les recherches se poursuivront, mais sont gênées par des pluies torrentielles.
Mise à jour 09: 48: Jackson Follmann, l'un des joueurs de Chapecoense, est transporté à l'hôpital de Rionegro, Antioquia.
Mise à jour 09: 40: Images du site de l'accident de l'avion BAe 146 / Avro RJ Lamia en Bolivie.
Mise à jour 09: 35: Numéro 10 de Chapecoense Alan Ruschel est l’un des survivants. Il a été transporté à l'hôpital San Juan de Dios, à La Ceja, où il subit des soins intensifs. Et le gardien de l’équipe, Marcos Danilo, fait partie des survivants.
Mise à jour 09: 33: Jimena Suárez, une hôtesse de l'air, fait partie des survivants.
Mise à jour 09: 29: Les autorités sur le lieu de l'accident annoncent Survivants 13!
21: 45 (heure locale) le moment officiel de la perte de l'aéronef.
Mise à jour 09: 16: Pour le moment, les informations sur les causes de l'accident d'avion sont incertaines. Certaines rumeurs disent que l'avion serait sans carburant, d'autres disent qu'il s'agissait d'un dysfonctionnement technique / électrique enregistré à bord.
Mise à jour 09: 06: Selon la presse colombienne, il y aurait au moins des survivants de 6.
Mise à jour 09: 01: BAe 146 / Avro RJ (Cp2933) vol sur flightradar24.com.
Mise à jour 08: 59: Photos avec l'équipe de football du FC Chapecoense avant d'embarquer.
Mise à jour 08: 42: L’appareil a été rapidement localisé par les autorités colombiennes. Il est tombé à 50 kilomètres de Medellin, la destination finale. Les premières recherches ont montré que l'avion avait soudainement perdu de l'altitude en raison de conditions météorologiques défavorables.
Mise à jour 08: 33: LMI2933 était exploité entre l'aéroport international Santa Cruz-Viru Viru (Bolivie) et l'aéroport Rionegro / Medellín-José María Córdova (Colombie). Il y a des survivants et ils sont transportés dans des hôpitaux de la région!
Première actualité 08: 29: Un avion transportant des passagers 72 et des membres d'équipage 9, y compris une équipe de football brésilienne, s'est effondré. Il volait vers la ville de Medellin en Colombie. Les détails ne sont pas clairs, mais certains rapports disent qu'ils sont des survivants.
BAe 146 / Avro RJ LAMIA s'est écrasé
L'avion charter, en provenance de Bolivie, transportait des membres de l'équipe de football Chapecoense, ont indiqué des responsables de l'aéroport.
Jeudi, décembre, 1, l'équipe brésilienne devait disputer la finale de la Coupe d'Amérique du Sud avec l'équipe de l'Atlético Nacional de Medellín, en Colombie. Le retour était prévu pour décembre 6 2016. En ce moment, la compétition est suspendue.
Selon certaines informations, l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse près de la ville de Colombie, peu avant minuit (heure locale) (05: 00 GMT).
Le maire de Medellin, Federico Gutierrez, l'a décrit comme "une tragédie aux proportions énormes", mais a ajouté qu'il y avait des chances qu'il y ait des survivants.
L'aéroport international José María Córdova, desservant la ville de Medellin, a confirmé la tragédie et rendu public le numéro de l'aéronef (CP2933).
En analysant le numéro de l'avion, nous avons trouvé les informations suivantes: type d'avion - BAe 146 / Avro RJ; compagnie aérienne - LAMIA Bolivie; capacité de transport - 95 sièges; le premier vol opéré - 26/03/1999; propulsion assurée par 4 moteurs LY LF507-1F.
Nous reviendrons avec des informations!