Le dernier Boeing 747 assemblé est sorti de la chaîne de production à Everett - Paine Field
Plus tôt ce mois-ci, après plus de 50 ans de production, Boeing a sorti le dernier 747 de la chaîne de production Everett - Paine Field. Un chapitre important de l'histoire de l'aviation touche à sa fin. Boeing et Airbus ont arrêté la fabrication des quadrimoteurs : le 747 et l'A380.
On ne peut pas dire que les quadrimoteurs vont disparaître du marché car l'avenir est plein de surprises et on n'exclut pas que de nouveaux avions électriques ou hybrides soient équipés de plus de moteurs.
Mais revenons au Boeing 747, ses origines remontent au milieu des années 1960, étant le premier avion de passagers à fuselage large fabriqué à cette époque. Le premier vol d'un Boeing 747 il a été mis en service le 9 février 1969. Boeing a développé de nombreuses variantes du modèle unique et incomparable du 747 : cargo, passager et il y avait quelques modèles pour l'armée. L'avion présidentiel est notamment un Boeing 747.
Dans l'histoire de l'aviation, le modèle Boeing 747 a reçu le titre de "Queen of the Skies", étant l'avion le plus apprécié des passagers (jusqu'à l'apparition de l'A380). C'est le seul avion au monde qui possède 1.5 ponts. Plus précisément, les premiers modèles avaient une bosse, plus tard, les modèles plus avancés ont commencé à avoir un demi-pont supérieur.
Le dernier avion assemblé est un cargo 747-8 qui entrera dans la flotte d'Atlas Air. Ce modèle a une charge utile de 133,1 tonnes, suffisante pour transporter 10.699 19 lingots d'or ou XNUMX millions de balles de ping-pong ou de golf.
Avec 76.2 mètres de long, le Boeing 747-8 est le plus long avion commercial en service opérationnel. En vitesse de croisière, un B748 peut couvrir la longueur de trois terrains de football en une seconde.
"Pendant plus d'un demi-siècle, des dizaines de milliers d'employés de Boeing ont conçu et construit ce magnifique avion qui a véritablement changé le monde. Nous sommes fiers que cet avion continuera à voler autour du monde pendant des années à venir», a déclaré Kim Smith, vice-président de Boeing et directeur général des programmes 747 et 767.
On reverra certainement la flotte de Boeing 747 en vol, mais leur production est officiellement arrêtée. La forte consommation de carburant, mais aussi l'apparition de nouveaux modèles d'avions beaucoup plus performants et confortables, ont entraîné une baisse de la demande pour ce type d'avions.