De moins en moins d'avions de passagers Boeing 747 en service opérationnel.

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Comme je l'ai annoncé ces derniers jours, Boeing produira le dernier 747 en 2022. Après plus de 50 ans, la production des avions Jumbo Jet s'arrêtera, mais cela ne signifie pas que les vols avec la «Reine du Ciel» s'arrêteront. C'est juste que de moins en moins de compagnies aériennes gardent le Boeing 747 dans leurs flottes.

Selon un rapport d'aeroin.net, il y a environ 80 Boeing 747 en service commercial dans le monde, il s'agit ici d'avions de passagers, qui n'ont pas de statut spécial VIP, militaire ou gouvernemental.

La pandémie du nouveau coronavirus a généré une crise sans précédent dans l'industrie aéronautique. Et les compagnies aériennes ont décidé de retirer de l'exploitation les plus gros avions 4 moteurs, dont l'A380 et le B747. La décision est venue à la suite de faibles ventes. Étant donné que les gens voyagent de moins en moins, contraints par les décisions des autorités et les règles imposées, il est naturel que les gros aéronefs ne puissent plus trouver leur place dans les flottes des transporteurs aériens.

British Airways, Corser et Qantas ont décidé d'éliminer toute la flotte de Boeing 747. Nous verrons probablement de telles décisions d'autres compagnies, mais d'ici là, faire une radiographie des avions actifs.

De moins en moins d'avions Boeing 747

  • Lufthansa est devenu le premier opérateur mondial du B747, avec une flotte de 27 avions Jumbo Jet: 19 Boeing 747-8I et 8 B747-400. Nous prévoyons que le 8 x 747-400 sera éliminé dans un proche avenir.
  • Korean Air continue d'opérer avec 12 avions Jumbo Jet: 10 x 747-8I et 2 x 747-400.
  • Asiana il a encore un Boeing 747-400. Il sera probablement bientôt à la retraite.
  • La russie, qui appartient au groupe Aeroflot, dispose de 9 x B747-400
  • Air China il a 10 autres Boeing 747: 7 x 747-8I et 3 x 747-400
  • Thai Airways il a encore 7 Boeing 747-400. Mais les problèmes économiques et la faible demande pourraient contribuer à les éliminer de la flotte.

En plus de ceux énumérés ci-dessus, il existe plusieurs Boeing 747-400 chez des sociétés de crédit-bail ou d'affrètement. Air Atlanta Icelandic détient 4 x 747-400; Atlas Air contient 4 x 747-400; China Airlines a toujours 4 x 747-400.

Les 4 avions Air747 400-XNUMX n'étaient pas enregistrés dans ce rapport. Ils sont retirés du service opérationnel fréquent, mais peuvent être réactivés à tout moment pour diverses missions spéciales.

Si vous êtes fan des 747 avions, il serait bon d'en profiter et de voler pendant qu'ils sont encore en service opérationnel. Dans les 2-3 prochaines années, nous verrons 747 uniquement dans la version CARGO.

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