TOP 10 des atterrissages d'urgence les plus spectaculaires de l'histoire de l'aviation

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Dans l'histoire de l'aviation, il y a eu des actions de pilotage incroyables, qui ont permis de sauver des centaines de vies humaines dans des conditions où les catastrophes étaient imminentes. Il y avait des situations complexes dans lesquelles les avions étaient au bord du désastre, mais les actions inspirées des pilotes ont fait s'échapper les passagers avec seulement une frayeur, peut-être certains d'entre eux et quelques blessures mineures.

Air Canada AC143

Un Boeing 767 a manqué de carburant sur un vol transcanadien sur la route Ottawa-Edmonton. C'est arrivé le 23 juillet 1983. Les deux moteurs se sont arrêtés à une altitude de 12500 XNUMX mètres.

L'enquête a révélé que ce problème était causé par un défaut à la terre. L'équipe au sol a ravitaillé l'avion avec la moitié de la quantité de carburant dont il avait besoin pour le vol. Le système d'information sur la quantité de carburant avait des problèmes avec les unités métriques.

Le capitaine Robert Pearson, pilote de planeur, ainsi que Mauritius Quintal ont réussi à atterrir à la base de l'Aviation canadienne à Gimli, au Manitoba. Bien que la plate-forme soit bondée en raison d'un jour férié local, l'avion a atterri en toute sécurité avec les 61 passagers à bord. Le vol en question s'appelait "Gimli Glider".

Un rôle essentiel dans la réussite des pilotes a également été joué par le contrôleur aérien. L'ATC de Winnipeg était équipé d'un puissant radar militaire. Ainsi le contrôleur a pu fournir aux pilotes des informations utiles sur l'altitude, la trajectoire, le taux de descente. Ainsi Maurice Quintal a pu calculer le taux de descente et la vitesse par rapport à la position.

China Airlines CA006

Le vol CA006 de China Airlines se trouvait à une altitude de 12500 19 mètres, sur la route de Taipei à Los Angeles, lorsque les deux moteurs ont perdu de la traction. C'est arrivé le 1985 février XNUMX.

Alors que les pilotes de l'avion Boeing 747SP cherchaient des solutions pour résoudre le problème du moteur, l'avion s'est effondré, descendant rapidement en spirale. Juste au moment où il semblait que tout était perdu, le capitaine Min-Yuan Ho a réussi à redresser l'avion après une chute de plus de 30 000 pieds en seulement 2.5 minutes.

Finalement, l'avion a atterri à San Francisco. Malheureusement, les pilotes ne peuvent pas être considérés comme des héros à part entière car ils ont également causé des problèmes d'urgence.

TACA Airlines TA145

Le 24 mai 1988, l'avion Boeing 737-300 du vol TA145 TACA Airlines a perdu les deux moteurs à l'altitude de croisière. Mais les problèmes se sont aggravés lorsque l'avion a survolé le golfe du Mexique, dans des vents forts et des précipitations. Il était évident que les moteurs ne pouvaient pas démarrer.

Mais les pilotes ont réussi à amener l'avion au sol. Il a atterri à la chaîne de montage Michound Nasa sur une piste en herbe. Les 45 passagers à bord se sont échappés avec une frayeur.

Après avoir remplacé les moteurs, le Boeing 737-300 a décollé de l'ancienne piste de Michoud. Il atteignit la base où il fut réparé puis réintroduit dans le service commercial.

British Airways BA5390

Le 10 juin 1990, le capitaine Tim Lancaster s'est préparé pour BA5390 sans savoir ce qui allait se passer. Cela ressemblait à un vol régulier de Birmingham à Malaga. Lorsque l'avion était à une altitude de 17 000 pieds, le panneau de pare-brise gauche s'est détaché, provoquant une décompression explosive. Le capitaine Tim Lancaster a été sorti du cockpit. Une hôtesse de l'air a réussi à le maintenir debout, tandis que le copilote Alastair Atchison a réussi à faire atterrir l'avion BAC One-Eleven 528FL en toute sécurité.

Pendant le vol, le commandant de bord avait perdu connaissance en raison du manque d'oxygène et de forts courants d'air, mais est revenu au sol. Il a été transporté à l'hôpital où il a reçu des soins médicaux spécialisés. Tout le monde à bord s'est échappé avec leur vie.

US Airways 1549

Reconnu comme Le miracle sur le fleuve Hudson, diffusé le 19 janvier 2009, le vol US Airways 1549 a atterri sur la rivière Hudson après que l'Airbus A320 ait perdu les deux moteurs dans un impact d'oiseau.

Seul un miracle a permis à l'avion de rester intact après son atterrissage à la surface de l'eau et de sauver tous les passagers. Le commandant Chesley Sullenberger était considéré comme un héros, grâce à ses actions.

LOT Compagnies aériennes polonaises LO16

Après un voyage de Newark à Varsovie, l'avion Boeing 767 LOT Polish Airlines a effectué un atterrissage d'urgence sans train d'atterrissage. Le train d'atterrissage n'a pas pu être sorti en raison d'une fuite hydraulique. C'est arrivé le 1er novembre 2011.

30 minutes après le décollage, les pilotes ont reçu un avertissement concernant la défaillance du train d'atterrissage. Mais les pilotes ont décidé de poursuivre le vol vers Varsovie. Des méthodes alternatives pour abaisser le train d'atterrissage ont échoué et l'avion a survolé l'aéroport pendant une heure pour brûler le carburant restant. Les actions du commandant Tadeusz Wrona ont été héroïques.

Qantas QF464

Le capitaine Jerem Zwart et le premier officier Lachlan Smale ont effectué un atterrissage spectaculaire à l'aéroport de Sydney le 15 octobre 2014, lors d'une violente tempête avec des vents allant jusqu'à 70 mph. L'Airbus A330-300 a été « secoué » de haut en bas par des rafales de vent.

Malgré les vents, les éclairs et le tonnerre, Zwart a réussi à amener l'avion au sol après une heure de vol en soute. Le pilote de Qantas était considéré comme un héros pour l'atterrissage presque parfait de l'avion, malgré les circonstances difficiles qui existaient, qui comprenaient également l'inondation de la piste.

Qantas reste l'une des compagnies aériennes les plus sûres au monde. Il n'y a eu aucun accident ayant fait des morts depuis plus de 70 ans et aucun avion ne s'est écrasé dans son histoire.

United Airlines UA1175

Le 14 février 2018, ce qui aurait dû être un voyage au paradis s'est transformé en cauchemar. L'avion Boeing 777-200, effectuant le vol UA1175 à destination d'Honolulu, à Hawaï, a eu un grave problème avec le moteur 2 (à droite). Une pale de ventilateur s'est détachée et est entrée dans le moteur, l'endommageant. Des témoins disent qu'une détonation a été entendue et que l'avion a commencé à trembler.

Le capitaine Christopher Behnam et l'équipage de conduite ont déclaré une situation d'urgence, le moteur affecté a été arrêté et l'atterrissage à Honolulu a été effectué dans un moteur. Les 374 passagers et membres d'équipage s'en sont sortis effrayés. Les dommages de l'avion ont été classés comme mineurs. On peut dire que cet incident n'est pas si grave, étant donné qu'il y a eu de telles situations auparavant, et les pilotes sont formés pour de tels scénarios.

Southwest Airlines WN1380

Suite au drame du 17 avril 2018, une personne a perdu la vie. Plus précisément, l'avion Boeing 737-700, qui opérait le vol WN1380 sur la route New York-LaGuardia - Dallas, a eu des problèmes avec le moteur 1 (à gauche). Le capot a été endommagé en raison d'une explosion. Certains fragments ont réussi à briser la fenêtre de l'avion, ce qui a entraîné une dépressurisation explosive. Le passager devant la vitre a été sorti. Malheureusement, elle est morte !

Aloha Airlines AQ243

Le 28 avril 1988, les passagers du vol AQ243 ont vécu des moments de cauchemar. Le Boeing 737-200 a décollé de Hilo à Honolulu. Il avait atteint l'altitude de vol normale, après un décollage et un embarquement de routine, lorsqu'une décompression explosive a eu lieu et que le fuselage avait subi des dommages importants.

Plus précisément, une petite section du côté gauche du fuselage s'est cassée, ce qui a entraîné le détachement de morceaux plus gros du fuselage et seul un miracle a causé la mort d'une seule personne. Heureusement, les passagers étaient assis et portaient des ceintures de sécurité. Suite au crash de l'avion, les pilotes ont réussi à amener l'avion au sol sur l'île de Maui.

Et comme les ennuis ne viennent jamais seuls, le moteur gauche s'est écrasé près de l'aéroport et les pilotes ne savaient pas si le train d'atterrissage avait été correctement sorti. Cependant, les pilotes ont réussi à amener l'avion au sol sur la piste 2. À la suite de l'accident, 65 passagers ont été blessés et une personne est décédée en la personne de l'hôtesse de l'air Clarabelle Lansing.

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