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Top 10 aéroports dangereux dans le monde (vidéo)

Nous ne voulons pas que vous vous trompiez. La notion d '"aéroports dangereux" est légèrement forcée et nous l'utilisons comme suit: aéroports spéciaux en termes d'approches d'atterrissage effectuées par un aéronef ou par la localisation.

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Après je vous ai présenté l'aéroport comme destination touristique, Je vais vous rencontrer dans les aéroports spéciaux 10 du monde entier.

Des aéroports dangereux dans le monde

Des images intéressantes suivent, mais n'ayez pas peur! Je suis convaincu que ces aéroports sont accrédités, respectent les normes de sécurité et respectent les conditions de fonctionnement, à la différence qu’ils sont situés dans des endroits plus spéciaux.

Aéroport de Paro - Paro Dzngkha, Bhoutan

L'aéroport de Paro est le seul aéroport international du Bhoutan. L’aéroport est situé à 6 km de Paro, dans une vallée profonde, sur les rives de la rivière Paro Chhu et à une altitude de 2.200, considéré comme l’aéroport le plus difficile au monde et seuls les pilotes 8 (huit) sont autorisés à atterrir à Paro. aéroport.

L'aéroport bénéficie d'une piste unique de 1964 mètres de long. Les atterrissages et les décollages ne se font que pendant la journée, par très bonnes conditions météorologiques.

Le défi vient du fait que les pilotes doivent faire du slalom parmi les montagnes, l'aéroport étant entouré de sommets de plus de 5500 mètres. De plus, l'avion survole la ville et il n'est pas facile de fonctionner dans de telles conditions.

Aéroport de Courchevel - Rhône-Alpes, France

Nous restons également en zone de montagne et je vous présente Courchevel Altiport - Rhône-Alpes, France. L'aéroport est situé à Courchevel - une belle et célèbre station de ski des Alpes françaises. En raison de la piste très courte, de quelques dénivellations, auxquelles on ajoute la zone de montagne, l'Altiport de Courchevel n'est pas accessible à tous.

Pour atterrir à cet aéroport, les pilotes reçoivent une formation supplémentaire et reçoivent des certificats d'exploitation spéciaux. Actuellement, seuls quelques petits avions et hélicoptères font sentir leur présence sur la piste 525 et avec une pente de 18.5%.

Aéroport international de Toncontín - Tegucigalpa, Honduras

L’aéroport spécial 3 est situé à Tegucigalpa, au Honduras, ainsi qu’en montagne. Il est situé à 6 km du centre de Tegucigalpa.

L’aéroport est spécial en raison de son emplacement, de la piste dont les dimensions sont 2021 m × 45 m (d'après 2009) et de son degré d’inclinaison. Les plus gros aéronefs pouvant atterrir à cet aéroport appartiennent à la famille Boeing 757.

L’aéroport international de Toncontín était sur le point de fermer à 2008 lorsque l’Airbus A320 TACA, assurant le vol 390, a quitté la piste. L’accident a fait des victimes 3 à bord de l’avion et des personnes 2 au sol.

Cela est dû à des erreurs de pilotage et les instructions de la tour de contrôle n'ont pas été respectées. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a recommandé de ne pas restreindre ni fermer l’aéroport et a rédigé un rapport contenant plusieurs conseils sur la sécurité de l’exploitation.

Actuellement, plusieurs compagnies aériennes d'Amérique du Nord (Delta Air Lines, America Airlines, United Airlines) et Central (Copa Airlines, Taca Airlines, Sosa Airlines) proposent des vols pour l'aéroport international de Toncontín - Tegucigalpa, Honduras.

Aéroport Juancho E. Yrausquin - Saba, Antilles néerlandaises

L’aéroport Juancho E. Yrausquin est le seul de l’île de Saba, dans les Antilles néerlandaises. La région est un paradis, parfait pour tout touriste qui veut échapper à la vie quotidienne. Mais c'est une vraie aventure d'arriver à cet aéroport.

Il est officiellement fermé, mais plusieurs avions appartenant à des transporteurs régionaux opèrent des vols réguliers avec l'approbation du gouvernement. Comme vous pouvez le voir, la piste est très courte - 400 mètres et a pour voisins une zone rocheuse et la mer des Caraïbes.

Mais je pense que le principal défi pour les pilotes est le vent fort. Je ne pense pas que cela vaille la peine de vous en dire plus et je vous invite à regarder la vidéo ci-dessous.

Aéroport national Reagan - Washington DC, États-Unis

L’aéroport national Reagan est situé à 4.8 km du centre-ville de Washington DC. À première vue, cela ressemble à un aéroport ordinaire.

Il dispose de 3 pistes de dimensions comprises entre 1497 mètres et 2094 mètres, et sur elles atterrissent des avions appartenant à des transporteurs américains - United Airlines, US Airways, Virgin America, American Airlines, Delta Air Lines, etc.

Et pourtant, l'aéroport est plus spécial en raison de son positionnement. Il est proche d'importants bâtiments gouvernementaux et deux zones sont soumises à des restrictions de vol. Les pilotes doivent donc suivre une route bien définie.

Toute dérogation à la route obligatoire est sanctionnée par le service de sécurité américain et l'avion est accompagné par des avions de combat. Je ne pense pas que ce soit confortable de voir l'escadron de chasseurs à la fenêtre.

Aéroport international de Gibraltar - Gibraltar

À première vue, l'aéroport international de Gibraltar est un aéroport normal, avec une piste de 1800 mètres et sur lequel on voit des avions appartenant à des opérateurs britanniques:

- EasyJet est le plus grand opérateur de Gibraltar International. Elle opère des vols hebdomadaires 11 à destination de Londres Gatwick et des vols hebdomadaires 3 à destination de Liverpool. Les deux liaisons sont exploitées par un Airbus A319-200.

- Monarch exploite des vols hebdomadaires 5 vers Londres Luton et des vols hebdomadaires 2 vers l'aéroport de Manchester. Les deux liaisons sont exploitées par un Airbus A320-200.
- British Airways propose des vols quotidiens entre Gibraltar et Londres Heathrow qu’il loue avec les appareils Airbus A320-200.

Et pourtant, quelque chose le rend spécial. Winston Churchill Avenue, la route la plus fréquentée de la péninsule, croise la piste d’aéroport. Pour cette raison, les barrières bloquent la circulation automobile chaque fois qu'un avion décolle ou atterrit. J'ai été amusé par les images vidéo!

Je n'ai pas tenu compte du fait que la piste de l'aéroport a la tête dans la mer.

Aéroport de Madère Funchal / Aéroport international Cristiano Ronaldo - Santa Catarina, Santa Cruz, Madère

L’aéroport de Madère, plus communément appelé aéroport de Funchal, puis aéroport de Santa Catarina, est un aéroport international de Santa Catarina, Santa Cruz, Madère. L’aéroport est spécial parce qu’il se trouve à proximité des hautes montagnes et de l’océan, mettant à l’épreuve même les pilotes les plus expérimentés.

Mais non seulement l’emplacement le rendait spécial, mais aussi la piste 2,781 m, dont une grande partie est construite sur des piliers de hauteur 180 par 70. Les ingénieurs portugais méritent tous les applaudissements.

Aéroport de Svalbard, Longyear - Svalbard, Norvège

L’aéroport de Svalbard à Longyear est situé à 3 km au nord-ouest de Longyearbyen et a été approuvé comme aéroport le plus septentrional au monde avec des vols publics réguliers.

Les ingénieurs qui l'ont construite ont tiré parti du climat froid de la région: la piste de l'aéroport est construite directement sur l'épaisse couche de pergélisol. Mais le réchauffement climatique donne un mal de tête aux responsables d’Oslo, alors que la piste commence à se déformer. La fermeture de cet aéroport est à l'étude.

Dans 2011 sur 6300, des mouvements d’aéronefs ont été signalés et des aéroports ont transité sur 125 000. La piste mesure 2483.

Aéroport international Don Muang - Bangkok, Thaïlande

L'aéroport international Don Muang est l'un des deux aéroports desservant Bangkok, en Thaïlande. C'est une plaque tournante pour: Thai AirAsia, Orient Thai Airlines, Nok Air.

Il a deux pistes de 3500 mètres et 3700 mètres. En 2010, l'aéroport a été traversé par environ 3 millions de passagers et il y a eu environ 35 000 mouvements d'aéronefs - atterrissages et décollages.

Jusqu'ici rien d'impressionnant et spécial. Mais qui a eu l’idée de construire un parcours de golf fixe entre les pistes de l’aéroport? De plus, il n'y a pas de système de délimitation entre le parcours de golf et la piste, mais les joueurs sont avertis par un feu rouge lorsqu'un avion s'apprête à atterrir ou à décoller. Pourquoi ne pas jouer au golf et prendre l'avion? :)

Aéroport de Congonhas-São Paulo - Sao Paulo, Brésil

Les grandes villes peuvent se vanter d'avoir des aéroports très proches, mais rares sont celles qui ont des aéroports situés à quelques kilomètres du centre historique.

L’aéroport Congonhas-São Paulo est l’un des aéroports 3 desservant la ville de Sao Paulo, au Brésil. Plus de 16, des millions de passagers transitent par cet aéroport chaque année. C'est au milieu d'un grand quartier de Sao Paulo.

C'est surtout dû à son emplacement entre les blocs et les gratte-ciel, et les pilotes doivent faire du slalom entre les bâtiments. Je ne veux même pas penser à ceux qui vivent dans la région. Ont-ils toujours des bouchons dans les oreilles?

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