TAROM vend la moitié de sa flotte, dans le cadre du plan de restructuration de l'entreprise. Selon un document publié par Antena 3, TAROM souhaite vendre les 4 Airbus A318, 4 Boeing 737-300, 4 Boeing 737-700 et 2 ATR 42-500. Le prix des avions mis en vente varie de 1.5 million d'euros à environ 14 millions d'euros.
Avions TAROM mis en vente
- Quatre Airbus A318-111: YR-ASA, YR-ASB, YR-ASC, YR-ASD
- Quatre Boeing 737-300: YR-BGA, YR-BGB, YR-BGD, YR-BGE
- Quatre Boeing 737-700: YR-BGF, YR-BGG, YR-BGH, YR-BGI
- Deux ATR 42-500: YR-ATC, YR-ATF
TAROM reste avec 15 avions, mais selon la déclaration du ministre des Transports, Cătălin Drulă, il est souhaité de moderniser et normaliser la flotte. Voici la liste des autres appareils de la flotte TAROM.
- Cinq ATR 42-500
- Quatre Boeing 737-800 dans deux configurations différentes
- Quatre ATR 72-600
- Deux ATR 72-500
Si l'on en croit la déclaration de M. Drula, TAROM éliminera de la flotte certains des avions mentionnés ci-dessus, le but étant de ne conserver que les modèles 737-800 et ATR 72-600.
Si l'ensemble du processus de restructuration est mené à bien, TAROM disposera d'une flotte simplifiée conformément au processus de restructuration prévu. La future flotte de TAROM sera composée uniquement d'avions Boeing (737-800 / MAX) et ATR (72-600).
La restructuration de Tarom a commencé en février. L'entreprise s'est retrouvée avec 4 agences étrangères (Paris, Londres, Bruxelles et Chisinau) pour la vente de billets. Les services offerts par les agences respectives seront repris par les structures internes de TAROM et en ligne, informe Antena 3 sur la base des déclarations du ministre des Transports, Cătălin Drulă.
Quant aux salariés de Tarom, 185 salariés ont choisi de quitter l'entreprise, et ils recevront 7 salaires compensatoires. Dans le même temps, l'entreprise a informé qu'une série de licenciements suivraient: 500 salariés seront licenciés jusqu'à l'automne.
Considérant que TAROM n'a pas enregistré de profit depuis plus de 10 ans, la situation de l'entreprise est dramatique. Aucune aide d'État ne peut être reçue et le plan de restructuration et d'optimisation serait la seule mesure à mettre en œuvre pour ramener l'entreprise à la ligne de flottaison. Nous suivrons l'évolution de ce processus de restructuration et nous espérons revenir avec des nouvelles positives.