Dernièrement, TAROM est devenu de plus en plus à l’honneur. Les dernières rumeurs dans la presse roumaine concernent les appareils Airbus A310 et le prix auquel ils pourraient être vendus. Dans un communiqué de presse, TAROM refuse le montant facturé, mais confirme l’idée qu’il souhaite abandonner l’avion 2 A310.
TAROM dispose de deux avions A310, un en configuration commerciale et un en configuration VIP, utilisé depuis 2010 par l’Administration présidentielle roumaine. Les deux appareils sont entrés dans la flotte TAROM en 1992, à la suite d’un contrat controversé avec Airbus. Et il y a maintenant des voix qui disent que Boeing aurait eu une bien meilleure offre, mais les responsables à Bucarest, lorsqu'il était Premier ministre Petre Roman, n'en ont pas tenu compte. À ce moment-là, un A310 coûtait plus de 100 millions de dollars.
À l'heure actuelle, les deux avions ne justifient plus économiquement leur présence dans la flotte. Les coûts très élevés de maintenance et de navigabilité, l'ancienneté au fil des années 21, le degré d'usure, la consommation de carburant élevée, la difficulté d'acheter des pièces de rechange, quelques facteurs qui montrent que les deux A310 ne sont plus rentables.
Compte tenu de l'historique de ces deux avions et de leur exploitation difficile en raison des coûts très élevés, la direction de la société TAROM mettra en place une solution dans les meilleurs délais en ce qui concerne l'élimination totale des pertes causées par eux, la solution principale envisagée étant la vente. .
Ces appareils sont toujours vendus via 2004. Si vous vous en souvenez bien, il y avait à cette époque plusieurs ventes aux enchères auxquelles aucune personne n'avait participé. Le prix de départ avait été fixé à 25 millions de dollars. Maintenant, s’ils doivent être vendus, soyons satisfaits avec 4 millions chacun.
TAROM, par l'intermédiaire de M. Dan Pascariu, président du conseil d'administration, par exemple, la vente de l’appareil A310 de la chancellerie allemande. Il était dans un bien meilleur état, avec une configuration beaucoup plus complexe et n’a été vendu que pour un million 3,1. Les Allemands ont eu de la chance!
En ce qui concerne l'avion présidentiel, TAROM proposera aux autorités un certain nombre de solutions alternatives. Je suis curieux de connaître ces alternatives. TAROM n’a plus d’avion long ou très long.
L'Airbus A310 est un avion bimoteur, moyen et long-courrier, bicolore et peut transporter jusqu'à 240 passagers. Les modèles existants dans la flotte TAROM sont des modèles A310-300 et ont une autonomie de vol allant jusqu'à 9600 km. Jusqu'en 2003, ces avions opéraient sur la route Bucarest - New York. Cela a été abandonné parce que ce n'était pas rentable et la concurrence s'est intensifiée.