Turbulence: leurs causes et les dégâts causés aux vols

0 1.311

Pour certains, la turbulence est un temps de vol ennuyeux. Pour d'autres, la turbulence est un cauchemar. Je ne pense pas que ce soit un vol sans un petit "jerk".

Au cours des dernières années 3, votre vol a-t-il été retardé de plus de 3 ou votre vol a-t-il été annulé? Appliquez MAINTENANT pour les dommages légaux jusqu'à € 600!

Laissez-moi vous raconter la première rencontre avec la grave turbulence dans ma vie de voyageur. Au 4 années de Airlinestravel.ro, j'ai parcouru des milliers de kilomètres. J'ai volé par beau temps ensoleillé, mais aussi par des nuages ​​sans fin, du vent et du blizzard. Le premier vol en dehors de la Roumanie a eu lieu entre Bucarest et Berlin via Amsterdam, un vol opéré par KLM. C'est ce qui s'est passé à 2011, à une époque où Berlin et Bucarest, deux grandes capitales européennes, n'étaient pas liées aux vols directs et les passagers utilisaient les alternatives avec escale.

A propos de la turbulence

Sur le segment Bucarest - Amsterdam, le vol s'est bien passé, lisse, normal. Je n'ai pas rencontré de turbulence. Mais le vol Amsterdam-Berlin a été remarquable, c'est pourquoi je m'en souviens encore aujourd'hui. Le vol était calme jusqu'à notre entrée dans l'espace aérien allemand, lorsque nous avons commencé à traverser une zone de forte turbulence. Il semblait qu'il y avait une grande bataille à une hauteur entre les courants d'air. L'avion a commencé à vibrer de tous les joints. Certains ont eu peur et ont commencé à crier, d'autres étaient silencieux et attendaient le moment déplaisant pour passer. J'admets qu'au début j'avais le cœur brisé, puis je me suis calmé et j'ai admiré à la fenêtre comment l'avion battait (tout seul). Probablement l'émotion du moment m'a renforcé et j'étais calme, mais j'étais contrarié parce qu'il a renversé mon verre du verre ... C'est bon? 🙂

compagnies tempête

Il y a plusieurs causes qui mènent à la turbulence. Mais vous n'avez pas à paniquer. Les avions sont conçus pour résister, ils sont flexibles et les pilotes sont préparés à de tels moments.

Menno Kroon, pilote chez KLM pour 1990 et commandant d'Airbus Airbus A330, a écrit sur le blog de KLM à propos de la turbulence.

Selon les écrits de Menno Kroon, la turbulence peut être causée par: vent (turbulences plus rencontrées au décollage et à l’atterrissage), l'air qui monte (turbulence à haute altitude et certaines ne peuvent pas être détectées par le radar météorologique), courants de jets (turbulences rencontrées notamment sur les vols transocéaniques d’ouest en est), montagnes, moteurs d'avion.

Le radar météorologique peut détecter certaines turbulences et les pilotes peuvent les contourner. Mais il existe également des turbulences imprévues et non détectées qui peuvent causer des inconvénients aux passagers. Ne pas associer des vols agités à des compagnies aériennes. Quels que soient le type d’aéronef et la compagnie aérienne, la turbulence peut aussi se manifester.

ceinture de sécurité fixe

Parfois, limités par le trafic aérien et les conditions météorologiques, les pilotes ne peuvent ni éviter les zones de turbulence ni les prévenir. Dans de telles situations, il est conseillé de rester calme, de boucler sa ceinture de sécurité et de se reposer à son siège. Pour votre propre confort mental, il est conseillé de faire confiance à l'équipage de cabine et à l'aéronef.

Laisser un commentaire

Votre adresse email ne sera pas publié.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.

Chinois (traditionnel)AnglaisFrançaisAllemandItalienPortugaisroumainRusseEspagnolturc