Sky Cruise ne volera jamais sous la forme indiquée, encore moins jusqu'en 2040 !

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Ces jours-ci, des images d'un possible hôtel volant à propulsion nucléaire ont commencé à apparaître. Selon la présentation, on espère que cet hôtel volant pourra accueillir jusqu'à 5000 2040 personnes et être prêt d'ici XNUMX.

Le concept de l'hôtel volant géant comprend des restaurants, un centre commercial, des salles de sport, un théâtre et une piscine. Hashem Al-Ghaili, qui a préparé l'animation détaillée de l'énorme avion à propulsion nucléaire, dit que cela pourrait être "l'avenir des transports".

Je ne nie pas l'imagination de Mr Hashem Al-Ghaili, seulement que ce qu'il a présenté est impossible à réaliser, du moins d'après les détails affichés. Nous sommes en 2022, une année où les technologues ont beaucoup avancé et en théorie nous pourrions construire tout ce que l'homme imagine.

Croisière dans le ciel

C'est juste que dans les 18 prochaines années l'accent sera mis sur le développement du fuselage des avions, côté propulsion et motorisation (pas moins de 20 moteurs assureront la propulsion de Sky Cruise), côté technologie pour les matériaux utilisés, mais et du côté des infrastructures terrestres et aériennes. Ou tout cela est impossible en seulement 18 ans. Comme je l'ai dit, c'est bien de rêver, mais parfois c'est bien d'être sur Terre.

Et ce n'est peut-être pas la technologie elle-même qui posera problème, mais l'autorisation et la certification des nouvelles technologies utilisées, les essais d'avions, des années de recherche et de simulations, la préparation d'un tel colosse volant. En plus de tout ce qui précède, parlons de la partie financière. Qui couvrira les coûts de développement et de construction, d'infrastructure, etc.? Quelqu'un est-il prêt à investir des centaines de milliards de dollars pour un tel projet ?

En parallèle, je vous dis que l'Airbus A380 a mis 15 ans de l'idée au premier vol, étant donné qu'il y avait déjà un Boeing 747 qui avait un demi-pont supérieur, et les technologies utilisées, beaucoup d'entre elles, étaient déjà approuvées et testé. Le développement de l'Airbus A380 a coûté 11 milliards d'euros à l'époque.

Il est donc bon de laisser l'excitation pour plus tard et d'être plus réaliste !

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