Singapour - New York avec l'Airbus A350ULR Singapore Airlines et l'avantage des forts courants de haute altitude
À la date du 11 d'octobre, Singapore Airlines a repris les vols directs sur la liaison Singapour-New York. Ils sont exploités par les avions Airbus A2018ULR. La durée estimée du vol a été réglée entre 350: 18 heures et 25: 18 heures en fonction de la direction du vol, ce qui en fait le vol le plus long du monde. Mais est-ce vraiment le cas?
Le 11 octobre, Singapore Airlines a repris ses vols directs sur la liaison Singapour-New York. Cela a été possible grâce au nouvel avion Airbus A350ULR (A350-900ULR), qui est configuré premium avec 161 sièges. Nous vous rappelons que le transporteur de Singapour abandonné la liaison directe Singapour - New York en 2013 après le retrait du dernier avion A340-500 d’Airbus (configuré pour toutes les activités).
Le temps de vol estimé a été fixé entre 18: 25 heures et 18: 45 heures en fonction de la direction du vol. Il s'agit donc du vol le plus long sans escale et du plus long trajet également.
Singapour - New York avec Airbus A350ULR Singapore Airlines
Mais les premiers vols ont duré plus d'une heure, grâce aux courants de haute altitude.
Une analyse de flightradar24 montre que Singapore Airlines a opéré les premiers vols Singapour-New York et est revenu sur plusieurs routes, profitant ainsi des forts courants dans l'hémisphère nord. Ainsi, les temps de vol ont été réduits à un peu plus de 17h30 en moyenne.
Mais voyons de quoi il s'agit. Les vols SQ22, direction Singapour - New York, sont opérés par la route NOPAC (North Pacific). À cette époque de l'année, la route NOPAC permet à la SQ22 de profiter des vents forts au large des côtes japonaises, mais aussi des forts courants en Alaska et au Canada.
Officiellement, le vol SQ22 est programmé à 18: 25 heures, mais en raison de forts courants, le temps de vol a été réduit à 16: 54 heures (octobre 18 2019).
L'avantage des forts courants d'altitude
Liés aux vols New York - Singapour (SQ21), ils ont jusqu'à présent eu deux trajectoires. Le premier vol de retour a été opéré au-dessus du pôle Nord et sa durée n'a été que de 17 heures et 34 minutes, soit 1h15 de plus que l'heure estimée.
Le deuxième vol SQ21 a été exploité au-dessus de l’océan Atlantique, tirant parti de ces jets. Mais le temps n'a pas été réduit de manière significative, mais il était certainement plus long avec les kilomètres 945. Mais c’est ainsi que Singapore Airlines a réussi à contourner la Terre à partir de vols 2 uniquement :).
Et maintenant, si nous regardons les archives de flightradar24, nous remarquons que le vol SQ21 est exploité au-dessus de l'océan Atlantique, de l'Europe et de l'Asie, et que le temps de vol moyen est d'environ 17 heures et 30.
J'ai écrit sur la durée des vols. Mais voyons la distance de ces vols en quelques mots. De toute évidence, le trajet le plus court entre Singapour et New York se fait par le pôle Nord, avec seulement des kilomètres 15345, mais ce n’est pas toujours le trajet le plus rapide.
Sur la route NOPAC, le vol SQ22 parcourt une moyenne de kilomètres 16590. Et la distance au-dessus de l'océan Atlantique est d'environ 16320 kilomètres. De toute évidence, chaque vol est unique et influencé par de nombreux facteurs externes.
Voici la preuve que la distance la plus courte entre les points 2 sur Terre ne vient pas avec le paquet et avec le temps le plus court. Une autre démonstration du fait que les avions ne volent pas toujours en ligne droite.