Singapore Airlines choisira-t-elle Airbus A350-2000 ou Boeing 777-10X?
De plus en plus de compagnies aériennes ont choisi de retirer leurs avions équipés de moteurs 4, de Boeing 747 et d'Airbus A340. L’Airbus A380-800 n’y prête pas attention.
Ainsi, les compagnies aériennes font pression sur les grands constructeurs aéronautiques pour qu'ils proposent des modèles plus efficaces, modernes, confortables, mais spacieux et volants.
Les modèles Boeing 777 / 787 et Airbus A350 gagnent du terrain, mais les modèles actuels répondent-ils à la demande des compagnies aériennes?
Airbus A350-2000 ou Boeing 777-10X
Singapore Airlines prévoit d'exploiter les vols les plus longs du monde, reliant Singapour à Los Angeles et à New York. Pour ces vols, SIA a commandé des avions 7 du type A350-900ULR.
Actuellement, la flotte de Singapore Airlines se compose d’avions gros-porteurs pouvant transporter des passagers 253 à 441. Sous les couleurs SIA, on peut voir des avions comme A330-300, A350-900, A380-800 et Boeing 777 (-200, -200ER, -300, -300ER).
Et Singapore Airlines ne s’arrête pas là. Citant des sources anonymes de 3 au sein de Singapore Airlines, CNN a écrit sur l'intention de SIA de choisir un nouveau modèle d'avion long-courrier. S'agira-t-il d'A350-2000 ou de Boeing 777-10X? Vous recherchez un avion long courrier avec une capacité minimale de sièges 400.
Pour l'instant, ces modèles ne sont que sur papier. Dans une configuration avec des classes 3, A350-2000 peut transporter environ 400 de passagers, 40 étant supérieur à A350-1000. S'agit-il du membre 3 de la famille A350XWB (la variante A350-800 n'existe plus dans l'offre Airbus)?
Et Boeing prépare le nouveau triple 7 qui comprendra les modèles 777-8X, 777-9X et 777-10X. Les voix disent que la nouvelle génération d’avions 777 entrera en service commercial à la fin de 2019.
British Airways et Cathay Pacific ont manifesté leur intérêt pour des appareils plus petits et plus efficaces, tout en restant compatibles avec les nouveaux vols long-courriers.