Singapore Airlines a abandonné le plus long trajet sans escale (Newark - Singapour)

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Le 23 novembre 2013, Singapore Airlines a abandonné la plus longue liaison opérationnelle sans escale, Newark - Singapour (19 heures de vol et 15343 km). A propos de cette décision prise par Singapore Airlines, d'abandonner les plus longs vols sans escale, J'ai écrit depuis janvier 2013. Le 20 octobre 2013, Singapore Airlines a également abandonné la route Los Angeles - Singapour.

Ruta Singapour - Newark - Singapour a commencé à fonctionner sur 29 June 2004, et les vols ont été honorés avec des avions Airbus A340-500 configuré uniquement avec la classe Affaires, système 1-2-1, capacité 100 places. La route la plus courte entre Newark et Singapour a été celle exploitée pendant plus de 9 ans, sur l'île de Baffin, le pôle Nord, la Sibérie et la Chine. La route Newark - Singapour via Londres est de 16,464 16,184 km et celle de Singapour - Newark via Tokyo est de XNUMX XNUMX km.

Newark - Singapour avec Singapore Airlines en chiffres:

- environ 19 heures de vol sans escale;
- 15 343 km;
- 222 000 litres de carburant;
- 100 places en classe affaires;
- 6 pilotes et 14 agents de bord - le changement d'équipage s'est fait à 4 heures.

Cependant, Singapore Airlines a annoncé son intention d'abandonner l'avion 5 Airbus A340-500 et de le renvoyer au constructeur sur la base d'un accord portant sur de nouveaux appareils Airbus A380, qui pourront transporter jusqu'à 470, mais ne sont pas destinés aux vols très longs.

Les deux itinéraires ont été supprimés du système pour des raisons économiques. Les avions consommaient beaucoup trop de carburant et les vols étaient fastidieux et nécessitaient de nombreuses autres dépenses. Outre les passagers 100, 2 disposait également d'un équipage de cabine complet et de pilotes. Les heures de vol 19 ne sont pas rares et les passagers à bord ont besoin de plus de repas et de boissons. Le prix d'un billet varie entre 6000 et 8000 dollars aller-retour.

Singapore Airlines continuera à relier Singapour à New York, mais via des avions A380 basés à Francfort. C'est une meilleure solution, sur le plan économique, pour le transporteur singapourien, mais un itinéraire beaucoup plus fastidieux pour les passagers, en raison des heures 5 qu'ils doivent passer à l'aéroport pendant l'escale.

Les trajets super longs ne sont plus rentables. En 2012, trois compagnies aériennes ont abandonné leurs super longs trajets: Delta Air Lines a abandonné Detroit - Hong Kong (16 heures); American Airlines a abandonné Chicago - New Delhi (15 heures); Thai Airways a abandonné Los Angeles - Bangkok (17 heures).

Mais il y a encore des itinéraires super longs, pour le plus grand plaisir de ceux qui veulent passer plus de temps dans l'avion. Actuellement, la route la plus longue, par rapport à la distance, reste Sydney - Dallas, opérée par Qantas Airways (environ 14 000 km). La route la plus longue, rapportée à temps, est restée Atlanta - Johannesburg opérée par Delta Air Lines (environ 17 heures de vol sans escale).

(source de la photo: www.airplane-pictures.net)

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