Les lumières d'un avion: rouge, vert, blanc

Les lumières d'un avion: rouge, vert, blanc

Les aéronefs ont un code lumineux pour les activités terrestres et aériennes!

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De nuit ou de jour, l’avion dispose d’un certain nombre de feux extérieurs fonctionnels. Du décollage à l'atterrissage, les lumières extérieures de l'avion sont essentielles pour "voir et être vu".

Ces feux doivent fonctionner correctement et quelles que soient les conditions météorologiques, y compris à des températures très basses ou très élevées, à des altitudes élevées et à un taux d'humidité élevé. Dans le même temps, ces projecteurs doivent également fonctionner à la suite de très rares impacts de foudre.

Les lumières d'un avion

A320neo_Takeoff

Les feux d’avion se divisent en deux catégories principales: ceux utilisés pour aider les pilotes à voir et ceux qui rendent l’appareil visible en vol et au sol.

Prenons-les un à la fois. Les phares avant lumineux (tels que les phares d'une voiture) sont allumés la nuit, dans des conditions météorologiques défavorables ou par faible visibilité pour aider les équipages de conduite à voir le devant. Ce sont les lumières de la première catégorie.

Les feux de la deuxième catégorie sont les feux d’atterrissage, de taxi et de décollage. Ces lampes ultra-lumineuses sont utilisées lors des opérations de taxi, de décollage et d'atterrissage. D'autres feux permettent de détecter visuellement la présence de glace sur les moteurs et les ailes, tandis que d'autres éclairent différentes zones de l'aéronef.

Si vous avez volé au moins une fois avec l'avion, vous avez probablement remarqué qu'il y a un feu rouge sur l'aile gauche et un feu vert sur l'aile droite. Ces lumières ont leur origine dans la mer. Un feu rouge au port (à gauche) et un feu vert à tribord (à droite). De plus, les strobos avec feux blanc-rouge sur les ailes, le fuselage et la queue aident à déterminer la position et la direction de l'avion.

A321neo_Position_light

Pour simplifier l’idée des feux rouges et verts aux extrémités des ailes: le feu rouge est sur l’aile gauche (zone du cœur) de l’avion, le feu vert est sur l’aile droite. Si vous êtes sur la piste d'un aéroport, il fait nuit et vous regardez un avion dont l'aile est rouge, vous devriez vous échapper :).

Cela étant dit, Airbus nous informe que sur un avion de la famille A320, il existe 23 de points lumineux à l'extérieur et qu'un Airbus A350 XWB possède 41 de telles lumières.

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