Qantas souhaite lancer le projet Sunrise au début de 2024. Le projet comprend des vols directs entre Sydney et les métropoles de Londres et de New York, étant considérés comme les vols les plus longs qu'un avion pourrait effectuer. Nous parlons ici de vols sans escale de 18 à 20 heures.
Qantas a suspendu le projet Sunrise dans les premiers jours de la pandémie de coronavirus, quelques semaines à peine avant de passer la commande initiale de l'Airbus A350-1000. Mais Qantas n'a pas abandonné ce plan et l'avion serait utilisé pour des vols entre Sydney et Londres ou New York.
L'avion A350-1000 prévu pour le projet Sunrise aura une conception spéciale.
Selon la rumeur, l'avion comprendra six appartements privés en première classe. Ils seront spacieux, situés dans une configuration 1-1-1, similaire à ceux des Boeing 777 Emirates.
Il y aura également des cabines plus grandes pour les classes Business et Premium Economy, mais aussi des espaces plus grands pour tous les passagers, y compris la classe économique. Les sièges économiques auront un nouveau design et offriront plus d'espace pour les jambes.
Cependant, le Boeing 787-9 avec lequel Qantas a volé entre Perth et Londres ne compte que 236 sièges, contre près de 300 sièges offerts par Air Canada ou Air New Zealand à bord des 787 Dreamliner, structurés en 3 classes.
Les vols inauguraux du Sunrise Project pourront décoller quelque part au milieu de 2023
Selon Alan Joyce, PDG Qantas, les vols inauguraux du Sunrise Project ils pourront décoller quelque part vers le milieu de 2023. Cette échéance a été fixée après que les spécialistes du domaine ont déclaré que l'industrie aéronautique commencerait à se redresser à partir de 2023.
Joyce s'attend également à ce que le réseau de vols du Sunrise Project prenne en charge une «sous-flotte» d'avions, spécialement configurée pour gérer ces vols extrêmement longs.
"Nous avons trois grandes villes sur la côte est de l'Australie: Brisbane, Sydney et Melbourne. Si nous avons des vols vers Londres, Francfort, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro, Le Cap, nous pouvons créer une sous-flotte importante et économique qui fonctionnerait très bien."
Le projet Sunrise pourrait éclipser les vols en escale, les vols opérés avec de gros Airbus A380, et Qantas pourrait passer à des opérations avec des avions plus petits tels que le Boeing 787 Dreamliner.
Mais Joyce a déclaré que tout avion resterait dans la flotte tant qu'il gagnerait de l'argent. Qantas détient actuellement les 12 A380 au sol et n'a aucune chance de reprendre son vol avant 3 ans. Et comme la situation est prévue, nous ne pensons même pas qu'ils retourneront en fuite.