Qantas Sunrise: possibilité de voler directement vers n'importe quelle ville du monde

Qantas Sunrise: possibilité de voler directement vers n'importe quelle ville du monde

En mars, 2018 a ouvert l’un des plus longs itinéraires au monde, exploité par des vols directs sans escale. La liaison Perth - Londres est la deuxième plus longue du monde, la distance entre les villes 2 étant de 14 498. Et les vols sont honorés avec les avions Boeing 787-9 Dreamliner.

0 397

En mars, 2018 a ouvert l’un des plus longs itinéraires au monde, exploité par des vols directs sans escale. Itinéraire Perth - Londres c'est la deuxième plus longue au monde, la distance entre les villes 2 étant de 14 498 kilomètres. Et les vols sont honorés avec les avions Boeing 787-9 Dreamliner.

Mais cette route n’est que le début pour Qantas. La compagnie australienne, qui a réussi à unir le Royaume-Uni à l’Australie, travaille sur de nouvelles routes long-courrier. Par "Qantas Sunrise", vous voulez pouvoir vous rendre directement dans n’importe quelle ville du monde, à partir de n’importe où, pour que le monde semble plus petit.

Qantas Sunrise

Qu'est-ce que Qantas Sunrise? Le projet s’inspire des vols Double Sunrise assurés par Qantas pendant la Seconde Guerre mondiale, les passagers affirmant qu’ils assistaient à un double lever du soleil. Alan Joyce, PDG de Qantas, a décrit son ambition comme "l'antidote à la tyrannie de la distance".

Qantas a mis au défi Airbus et Boeing, le plus grand fabricant d'avions commerciaux du monde, de développer un avion capable de voler n'importe où dans le monde, à partir de n'importe où.

Londres et Paris - Sydney

Qantas souhaite que ses avions atteignent Paris ou Londres à partir de Sydney et Melbourne, et pas seulement l’Australie occidentale via Perth. Et ce plan doit être mis en place par 2022. Les autres destinations mentionnées par Qantas sont: Le Cap, New York et Rio de Janeiro. Selon Alan Joyce, ce serait la dernière frontière de l'aviation mondiale.

Projet-Sunrise-Qantas

Alan Joyce a également déclaré que ce défi ne consiste pas seulement à voler. Actuellement, il existe des avions qui couvrent de longues et longues distances. Mais le grand défi est de pouvoir voler avec un avion où vous le souhaitez, à partir de n’importe où, et il sera chargé à pleine capacité (passagers, bagages et fret).

Tout doit être sûr et confortable. Les avions Qantas doivent être capables de voler en heures 17 ou 21 et d’offrir la même efficacité opérationnelle, qu’ils volent entre Sydney - Londres ou Sydney - Hong Kong.

Airbus A350-900ULR Vs. Boeing 777-8X

C'est un défi pour les géants d'Airbus et de Boeing. Comment vont-ils avec les "thèmes"? Jusqu'ici, très bien. Les deux producteurs ont relevé le défi. Si le temps le permet, le premier Airbus A350-900ULR décollera pour le vol d'essai inaugural. Ce modèle a été commandé par Singapore Airlines pour faciliter la reprise des vols sur la liaison Singapour-New York, qui sera la plus longue du monde.

Actuellement la plus longue route du monde est honoré par Qatar Airways sur la route Doha - Auckland. La distance entre les deux villes est de 14526 kilomètres, et les vols sont honorés avec des avions Boeing 777-200LR.

De retour sur la liaison Singapour-New York, il sera couvert par Airbus A390-900ULR dans environ 19 heures. Les responsables d'Airbus ont déclaré que ce modèle d'avion pourrait également couvrir la route Sydney-Londres, mais qu'il n'est pas entièrement conforme aux exigences de Qantas.

Singapour - New York avec Airbus A350-900ULR

Lors d'une réunion avec des responsables d'Airbus et de Qantas, Alan Joyce a déclaré qu'il souhaitait un avion long-courrier capable de transporter jusqu'à 300 passagers sur les distances susmentionnées. Actuellement, le Boeing 787-9 Dreamliner, qui effectue la liaison Perth - Londres, peut transporter des passagers 236. Quant à A359-900ULR, la capacité de transport n’est toujours pas claire.

Mais Boeing travaille sur un autre projet qui sera en concurrence avec Airbus A350-900ULR. C'est Boeing 777-8X. Si tout évolue comme prévu, l’année prochaine, nous pourrions voir le premier exemplaire du nouveau triple sept en vol. Cependant, l'autonomie de vol annoncée par Boeing, seulement les kilomètres 16100, sera inférieure à celle de son rival européen.

Comment Boeing se défend-il avec la faible autonomie du nouveau 777-8X? Randy Tinseth, vice-président du marketing chez Boeing, a déclaré que vous ne pouvez pas construire un avion pour une compagnie aérienne et que vous ne pouvez pas le compromettre pour d'autres marchés. Mais il est convaincu qu'une solution sera également trouvée pour résoudre le défi Qantas.

Parcours Kangourou (Sydney - Londres)

La route Kangaroo, plus précisément les premiers vols entre l’Australie et le Royaume-Uni, a débuté sous 1935, au cours de laquelle elle dure 12. Les vols étaient opérés par un De Havilland 86. Les passagers ont voyagé vers quatre continents et ont apprécié les escales à Singapour, Bagdad et la Crète, plusieurs destinations en chemin.

Londres-Sydney-1947

En 1947, le temps de déplacement a été réduit à quatre jours. Par la suite, en introduisant la constellation Lockheed, Qantas a réduit le temps de trajet entre Perth et Londres à seulement 55 heures, avec six escales dans le monde entier.

Dans les années ”70, la compagnie aérienne australienne volait avec Boeing 747, s'arrêtant généralement à Singapour et à Bahreïn pour se rendre au Royaume-Uni. En 1989, Qantas a effectué le premier vol direct entre Londres et Sydney avec un Boeing 747, battant ainsi le record du monde de distance. Le vol était dans une direction et sans passagers.

Laisser un commentaire

Votre adresse email n'apparaitra pas.

Ce site utilise Akismet pour réduire les spams. Découvrez comment vos données de commentaire sont traitées.