Position de Wizz Air concernant la décision de la cour d'appel de Pitesti

Position de Wizz Air concernant la décision de la cour d'appel de Pitesti

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Sur 20 Novembre, j’ai écrit à propos de la phrase irrévocable à travers lequel Carpatair a obtenu la décision d'annuler l'aide d'État accordée à Wizz Air par l'aéroport international de Timisoara "Traian Vuia".

Aujourd'hui, j'ai reçu l'avis annonçant la position de Wizz Air concernant la décision de la cour d'appel de Pitesti.

Wizz Air est au courant de la récente décision de la cour d'appel de Pitesti. Wizz Air estime que cette décision a été prise à tort par un tribunal qui n'a pas compétence pour juger et comprendre les questions en jeu et qui n'a pas suivi les procédures correctes en l'espèce. Du point de vue de la loi, que la Cour d’appel de Pitesti a jugé bon de ne pas tenir compte, seule la Commission européenne dispose des pouvoirs nécessaires pour statuer en cas d’aide présumée. L'analyse des détails économiques, qui n'a pas été examinée par le tribunal (mais qui est essentielle pour toute aide d'État présumée), confirme que l'accord conclu entre Wizz Air et l'aéroport de Timisoara est un véritable accord commercial pleinement compatible avec le principe de l'investisseur. Privé et il est confirmé par la rentabilité continue de l'aéroport. Wizz Air a largement contribué au succès de l’aéroport de Timisoara au cours des dernières années 4. Le trafic passager est passé de 300.000 à plus de X millions, cette année, la quasi-totalité de cette augmentation étant imputable aux passagers de Wizz Air. Wizz Air a bon espoir que les représentants de la Commission européenne confirmeront que les accords conclus entre Wizz Air et l'aéroport de Timisoara sont parfaitement justifiés car ils constituent de véritables accords commerciaux.

Wizz Air estime que le seul bénéficiaire effectif de l'aide d'État de Timisoara est en réalité Carpatair, une société bénéficiant de redevances beaucoup moins élevées pour le transfert de passagers, ce qui représente 75% du trafic Carpatair via Timisoara. Ces taxes réduites, appliquées à la majeure partie du trafic de Carpatair, profitent aux passagers qui n’apportent aucune valeur ajoutée à la région de Timisoara. Les passagers de Wizz Air contribuent beaucoup plus aux revenus accessoires de l'aéroport et de l'ensemble de la région, mais paient des taxes plus élevées par rapport aux taxes ridiculement minimes et injustifiées de Carpatair.

Alors la bataille continue.

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