Les gens de l'aviation: Maria Valeria Tofan - équipage de cabine

Une nouvelle semaine, une nouvelle interview dans le projet ”Les gens dans l'aviation». J'ai parlé à Mary, une jeune femme ambitieuse désireuse de conquérir le monde.

Maria vient de ma ville natale, une raison de plus pour être fière de cette interview. Elle nous a parlé un peu de son cheminement de carrière, de ses projets futurs, de ce que signifie être un compagnon de bord pour une entreprise de premier plan au Moyen-Orient. Mais plus je vous ai laissé lire dans la longue interview ci-dessous!

Maria Valeria Tofan - équipage de cabine

Faisons connaissance! Sommes-nous en train de parler?

Maria Valeria Tofan. "Mais tu peux m'appeler Mary" là où c'est plus facile :)) !

D'où vient votre passion pour l'aviation et comment avez-vous décidé d'entrer sur le marché?

Je ne peux pas dire que j'étais passionné d'aviation. Évidemment, à un moment donné, j'ai vu ces films magnifiques avec les stewards des Jeux panaméricains et j'ai été impressionné, mais le travail des agents de l'aviation et des agents de bord a beaucoup changé depuis.

La décision de postuler à un poste d’hôtesse de l’air a été prise un jour de janvier à 2012. En regardant les photos de Bondi Beach, Sydney, Australie, qui ont été postées par un ancien collègue universitaire, j'ai décidé de l'essayer.

Je venais de quitter mon emploi, de déménager dans un nouveau pays et il faisait froid dehors. Bondi Beach semblait être l'option idéale, alors j'ai commencé à me demander comment elle était arrivée là-bas et ce que je devais faire pour la suivre.

Donc, Bondi Beach est à blâmer!)

Qu'est-ce que votre travail implique et combien d'un candidat est-il?

Le travail d’agent de bord implique beaucoup d’énergie physique et mentale. C'est plus qu'un travail, c'est un style de vie. Je sais que cela semble simple et branché, mais ce n’est pas le cas.

Les responsabilités sont divisées en catégories: Sécurité, Sécurité, Relations médicales et clients. Au niveau de base, nous devons connaître les systèmes spécifiques du type d’aéronef que nous exploitons, les procédures de la compagnie et les procédures de destination.

Ensuite, comment fournir une assistance médicale dans diverses conditions (y compris la naissance ou le décès), comment offrir un service 5 Star et répondre aux besoins spécifiques de chaque passager. En plus de la préparation et de la livraison des produits.

Nos connaissances sur le terrain sont testées et actualisées chaque année. Avant chaque vol, nous répétons les procédures et devons répondre à une question relative à la sécurité, à la sécurité, aux soins médicaux ou au type d'aéronef utilisé à ce moment-là.

L’équipe est composée de personnes jusqu’à 16, travaillant dans différents degrés et fonctions, provenant de pays et de cultures différents.

C'est une chose merveilleuse, mais cela peut aussi parfois être un défi. Je pense que cela nous apprend à être flexibles et compréhensifs, à « lire » les gens et à former des connexions superficielles mais fonctionnelles presque instantanément.

Après tout, nous dépendons les uns des autres et fonctionnons comme un mécanisme d'horloge pendant le vol. Toutes les roues doivent fonctionner ensemble.

Je sais que vous n'avez pas d'horaire fixe. Comment vous répartissez-vous entre travail, vie privée et vie de famille?

Notre horaire de travail s'avère être à la fois une malédiction et une bénédiction. Je peux prendre un cocktail sur la plage en Thaïlande, à l'« happy hour », pendant que des gens d'autres métiers sont au bureau. Mais je travaille quand les autres dorment ou déballent des cadeaux de Noël.

Je peux avoir des jours de congé 4 au milieu de la semaine, mais aussi rester éveillé pendant les heures de vol 24. Tout est bon et moins bon :)).

Après plus de 5 années et des montagnes russes d'expériences agréables et désagréables, j'ai appris à quel point il est important d'équilibrer tous les composants, de prendre soin du corps et de l'esprit en priorité.

Le travail que je pratique est très exigeant physiquement et mentalement. J'ai dû adopter un mode de vie plus sain, privilégiant le repos pour permettre au corps de récupérer et d'équilibrer la production d'hormones.

J'ai appris à manger sainement pour avoir suffisamment d'énergie à long terme et pour trouver une routine d'exercices facilement accessible où que je sois.

Le travail me donne tous les avantages pour m'amuser, alors je dois être préparé et donner 100% à cette activité.

Quant à la famille, la mienne est divisée entre l'Irlande, l'Italie et la Roumanie. Comme vous pouvez probablement l'imaginer, le simple fait de pratiquer ce métier me permet de le voir assez souvent. Peut-être plus souvent qu'ils ne se voient.

Je suis absent pour Noël, les anniversaires ou d’autres événements familiaux importants, mais j’ai le grand avantage de voir ma famille au moins une fois par mois.

Il y a de courtes visites, des heures 24, mais j'aime ça et c'est des vacances à chaque fois. Je les aime énormément et je suis reconnaissant de pouvoir les voir si souvent et d’être payés en le faisant.

Dans un travail avec peu d'éléments constants, la famille sera toujours un pilier de bonheur et d'équilibre, telle est ma conclusion.

Ma vie privée est assez privée. J'ai de bons amis qui m'ont vu au plus haut point et au plus bas de mon existence. Je partage avec eux une affection inconditionnelle et mutuelle, presque fraternelle. Honnêtement, je ne sais pas ce que je ferais sans eux :))

D’autre part, en ce qui concerne les relations, il est beaucoup plus facile, selon mon expérience, de créer et de maintenir une relation de couple lorsque vous vivez dans le même modèle de temps et d’espace.

En exerçant cette profession, nous bénéficions de nombreux avantages, mais nous sommes confrontés à plus de défis qu'un couple ordinaire.

Sur une note plus amusante, contrairement à l’opinion populaire, nous n’avons pas de petit ami dans toutes les destinations. Nous préférons dormir et visiter pendant les pauses. Ce travail nous offre suffisamment de variables pour que nous ne cherchions pas la diversité dans le domaine amoureux :)).

Quelle a été votre carrière professionnelle dans l'aviation?

Le chemin de l'aviation professionnelle est également dicté par la dynamique du marché et de la compagnie aérienne pour laquelle vous opérez.

Dans mon cas, les progrès ont été légèrement ralentis en raison d’un incident médical qui m’a empêché de voler pendant près de 9 mois. Pendant ce temps, j'ai eu l'occasion et le temps d'apprendre beaucoup de choses.

Je travaille actuellement en Classe Affaires, ce qui serait la deuxième étape de ma carrière d'agent de bord. De là, vous pouvez passer à la première classe ou au chef de cabine. J'ai eu l'occasion de tester les deux et je peux dire que ce sont des défis extrêmement agréables.

Quels sont vos projets professionnels futurs? Voulez-vous rester dans l'aviation ou occuper un autre emploi?

Bien que j'aime les gens et le travail que je pratique maintenant, je souhaite à l'avenir une vie tranquille, avec la famille comme sceptre. Cela implique également un changement de carrière. Je n'exclus pas le domaine de l'aviation, mais certainement pas de la même position.

À la recherche de l'équilibre personnel, j'ai passé beaucoup de temps à étudier les différentes méthodes pour mener une vie saine. J'ai étudié les neurosciences et la psychologie du bonheur et de la productivité, de la méditation à l'impact environnemental immédiat.

Maintenant, je suis un cours de design d'intérieur et je me concentre sur la durabilité des matériaux naturels et l'impact positif d'une maison adéquate, d'autant plus que la vie devient plus dynamique et trépidante à l'extérieur.

Dans votre travail, je soupçonne qu'il n'y a pas de jours monotones. Pouvez-vous nous dire comment se passe une journée de travail? Avez-vous eu des bouleversements, des situations agréables et des situations moins agréables?

Travaillant comme hôtesse de l'air, j'ai quelques moments monotones. Le travail lui-même est très répétitif et limité en diversité, mais étant donné que nous volons 95% de la journée avec de nouvelles personnes dans l'équipage et à bord, cela parvient à compenser.

Un jour ordinaire peut commencer à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit, littéralement à n'importe quelle heure. Et un vol peut prendre de quelques minutes 40 à quelques heures 17, la planification du repos devient donc le défi le plus important!

normalement l'alarme est réglée environ 4 heures avant l'heure de décollage et je ne nie pas que le bouton "snooze" soit enfoncé au moins 3 fois jusqu'à ce que je me lève du lit.

Je dois être au siège avec 2 quelques heures à l'avance, alors je me donne une heure et des minutes 30 pour prendre une douche, me maquiller, prendre un café et peut-être autre chose.

Nous avons le transport de la maison au siège et retour. Je pense que c'est le principal avantage, surtout lorsque le trafic devient chaotique ou lorsque vous êtes extrêmement fatigué après un vol plus long. (En deuxième place serait la nourriture gratuite à bord :)))

Au cours des minutes 30-35 passées sur la route, j’examine les informations sur les vols, je vérifie avec les collègues avec qui je travaille, vérifie mes messages ou me détends.

Une fois arrivé au quartier général, je scanne ma carte d'identité, passe le contrôle de sécurité et me dirige vers la salle de briefing. Ici, je rencontrerai mes collègues de cabine et mes pilotes.

Nos connaissances sont testées et préparées pour le vol (procédures spécifiques, défis que l'on peut rencontrer pendant le vol, type de passagers et d'intéressants attraits de la destination).

Nous nous dirigeons ensuite vers l'avion pour effectuer les contrôles de sécurité, puis pour saluer nos invités à bord, toujours avec un sourire accueillant.

De là vient la routine: chacun assume le rôle respectif du poste de conduite et nous opérons en standard jusqu'à l'atterrissage. Après plusieurs années d'expérience, je pourrais dire que nous faisons les choses instinctivement…

En supposant que le vol dure plus longtemps, nous resterons à l’heure de destination 24. La chambre d'hôtel est devenue notre deuxième maison. Il m'est donc facile de donner une note d'hébergement après les premières minutes. Je suis tous devenus de petits experts dans les types d'hébergement.

Voici la planification du repos et des activités de la journée: shopping, visites de points touristiques, rencontres entre amis ou depuis leurs lieux respectifs, spa, petits travaux sur les projets adjacents à l’emploi ou repos et détente à l'hôtel.

Le meilleur conseil à propos du temps passé à destination est d'écouter votre corps et de lui donner ce dont il a besoin!

Quel conseil donneriez-vous à ceux qui souhaitent poursuivre une carrière dans l'aviation, en particulier dans votre domaine d'activité?

Le premier conseil serait de préparer l'entrevue et de savoir ce qui suit. Nous vivons une vie avec de nombreux éléments de stars 5 (shopping à New York, hôtels de luxe, resorts dans les endroits les plus exotiques et un monde à nos pieds, bons salaires, une maison dans la ville la plus dynamique).

Mais vous devez savoir à chaque étape qu'il s'agit d'une vie de prêt, qui dure aussi longtemps que vous êtes prêt à en payer le prix et à vous en contenter: nuits blanches, événements familiaux manqués, situations stressantes et fatigue chronique.

Je recommande à quiconque de le faire pendant un certain temps, de bénéficier de la plus grande expérience possible et de prendre exactement ce dont il a besoin: argent, liberté, exposition, adrénaline, aventure, réinvention.

C'est une expérience qui vous remodèle en tant que personne. Comme l'a dit Albert Einstein, "Un esprit qui a été agrandi par de nouvelles expériences, ne pourra jamais revenir à ses dimensions d'origine."

Si vous avez réfléchi à ce qui précède et que la réponse est OUI, félicitations et bienvenue à bord!

Voici quelques bases pour une application réussie:
- Décidez pour quelle compagnie aérienne vous souhaitez postuler, en tenant compte des exigences et des avantages de l'entreprise (emplacement, salaire, transferts, etc.). 
- Observez les événements de recrutement et préparez-vous mentalement à l'entretien (pour vous présenter comme la bonne personne pour le poste, et non comme la meilleure personne au monde: la sociabilité et la flexibilité sont les points essentiels. Vous devez être passionné par le travail et flexible lorsqu'il le faut. des sacrifices que cela implique.
- Armez-vous de patience et d'optimisme! Entre l'entretien final et le jour de l'emploi, vous devrez attendre des périodes variables, voire des mois, selon les exigences du marché. N'abandonnez pas votre travail actuel avant d'avoir la confirmation finale!
- N'abandonnez pas l'idée si vous n'avez pas reçu de réponse positive depuis le premier essai! La plupart des collègues avec lesquels je travaille ont postulé plusieurs fois jusqu'à ce qu'ils reçoivent une réponse positive.

Le travail lui-même est une aventure extraordinaire, avec des moments de sacrifice, mais aussi avec des avantages incroyables. Si vous voulez vraiment un emploi sur le terrain, patience et persévérance sont les clés du succès!

Maria, nous vous souhaitons un ciel dégagé et des vols aussi beaux que possible. Grand succès pour les projets futurs!

Si vous avez aimé cette interview, aimez et partagez avec vos amis. Vous avez peut-être des passionnés d’avions, d’avions, mais vous n’avez pas le courage de faire carrière dans ce domaine. "Les gens de l'aviation" pour l'inspiration.