L'industrie de la construction aéronautique évolue, se transforme et se développe en fonction des besoins du marché. Airbus (France) et Boeing (États-Unis) ont la suprématie sur le marché de la fabrication d'avions commerciaux, mais il reste encore de la place pour United Aircraft Corporation (Russie), Comac (Chine), Embraer (Brésil) et Bombardier (Canada).
CNN réussi à centraliser, selon les informations déjà existantes, la liste des nouveaux avions qui vont voler sur 2017.
Avion Airbus
Considérant qu'Airbus a publié des photos du premier Airbus A330neo fraîchement peint dans la livrée de l'industrie, nous le mettons en premier sur la liste. Bientôt, il recevra les moteurs et nous pourrons le voir en vol.
A330neo sera équipé de la dernière génération de moteurs Rolls-Royce Trent 7000, ce qui contribuera à réduire la consommation de carburant jusqu'à 14% / siège. L'intérieur de la cabine sera AirSpace d'Airbus. Enfin, les modèles 2 de la famille A330neo (A330-800 et A330-900) bénéficieront des dispositifs Sharklet d’Airbus inspirés par A350.
TAP Portugal sera le client de lancement pour A330neo avec la nouvelle marque de cabine Airspace by Airbus. Selon le plan, le premier A330neo entrera en service commercial au début de 2018.
Le modèle A321neo décollera à 2017 et entrera en service commercial. Il est le membre le plus important de la famille A320neo. Il pourra transporter jusqu'à 240 passagers dans une classe. Airbus A321neo sera en concurrence directe avec la version 757 de Boeing.
Le modèle A319neo, le plus petit membre de la famille A320neo, décollera pour la première fois avec 2017. Mais il n'y a pas de données sur l'entrée dans le service commercial. Les commandes pour ce modèle n'ont pas répondu aux attentes.
Airbus A350-1000, le plus long avion de la flotte d’Airbus, a effectué son premier vol d’essai fin novembre 2016. Selon le plan, le premier A350-1000 de Qatar Airways entrera en service commercial plus tard cette année.
Airbus a développé ce modèle pour concurrencer directement Boeing 777-300ER. Il sera capable de transporter jusqu'à 366 passagers dans une configuration standard. La plage de vol sera jusqu’à 14800 kilomètres.
Avion Boeing
Pour le constructeur aéronautique américain, 2017 apportera première livraison d'un 737 MAX 8. Après des années de développement 5, le premier 737 MAX 8 atteindra la flotte de transporteurs de Southwest Airlines.
En janvier 2016, le nouveau Boeing 737 MAX 8 a effectué son premier vol avec succès. La consommation de carburant des nouveaux avions à couloir unique sera réduite, jusqu’à 20% par rapport à la première génération d’avions Boeing 737 Next Generation, et offrira un coût de fonctionnement / siège moindre de 8 par rapport au modèle. concurrent A320neo.
#AirlinesTV Air-Air: Boeing 737 MAX 8 lors du premier vol
La famille d’avions 737 MAX sera propulsée par les moteurs LEAP-1B de CFM International. Bénéficiez d'une nouvelle conception d'aile - Winglets Scimitar Split. 737 MAX proposera une plage allant jusqu’à 6510 km, avec jusqu’à 1 055 km de plus que 737NG.
En 2017, il prendra son envol et le premier Boeing 737 MAX 9, le plus grand de la famille 737 MAX. Le fuselage du premier avion d'essai a atteint l'usine Boeing à Everett. L’appareil pourra transporter jusqu’à 220 passagers dans une classe et concurrencer directement l’Airbus A321neo.
Boeing 787-10 prend forme sur la chaîne de montage finale de l'usine de Boeing en Caroline du Sud. Après assemblage, 787-10 Dreamliner entrera en phase de test. Le premier vol est prévu au printemps de cette année.
Boeing 787-10 est le membre 3 de la famille Dreamliner et le plus important. Livré avec toutes les fonctionnalités Dreamliner, plus une plus grande capacité de charge.
Avion Comac
La Corporation des avions commerciaux de Chine, Ltd. (Comac), comme son nom l’indique, est un constructeur chinois d’avions commerciaux. Le portefeuille de Comac n'est pas très riche. Mieux dit, le fabricant chinois travaille sur le deuxième modèle du portefeuille, C919 pour son compte.
Le premier est ARJ21, un avion équipé de moteurs 2, à une seule allée, dédié aux vols courts. Mais revenons à C919. Le modèle est en développement depuis plusieurs années. Il est conçu pour concurrencer les modèles 737 et Airbus A320 de Boeing. À l'heure actuelle, on peut dire que C919 a des chances de réussir dans la région Asie-Pacifique. Espérons que cela entrera bientôt dans le service commercial.
Malheureusement, la date du premier vol est retardée. Mais à la fin de 2016, Comac a fait un autre pas vers le moment historique. C919 a effectué plusieurs tests au sol à l'aéroport de Shanghai Pudong. La propulsion est fournie par les moteurs LEAP-2C de 1 CFM International, qui ont été fabriqués spécifiquement pour le C919.
Avion United Aircraft Corporation
Correctement dit "avion de United Aircraft Corporation". JSC United Aircraft Corporation (UAC) est une société russe à capital majoritaire détenu par le gouvernement de Moscou. Il vise à renforcer les entreprises privées et publiques russes impliquées dans la fabrication d’avions commerciaux, militaires et cargo.
Ils sont aussi sur leur liste le nouveau MC-21 Irkut, qui a été dévoilé en juin 2016. Des Russes d'Irkut Corporation et de Yakovlev Design Bureau, une filiale de United Aircraft Corporation, ont dévoilé l'Irkut MC-21, le premier avion à transport moyen et bimoteur de l'ère post-soviétique.
Selon des déclarations de responsables russes, le nouvel avion pourrait être un concurrent d'Airbus A320neo et de Boeing 737 MAX, des appareils dotés des technologies les plus récentes. Le projet est également soutenu par le président russe Vladimir Poutine.
Avion Embraer
Embraer travaille actuellement sur la nouvelle famille d’avions Embraer E190-E2. Le mois de février de 25, Embraer a présenté le premier Embraer E2016-E190, qui ouvre une nouvelle ère dans le secteur de la construction aéronautique sur le segment 2 - 70.
Le premier vol opéré par un avion E190-E2 a eu lieu l'été dernier. Après 2017, le premier E195-E2 remonte du sol. Le nouvel E195-E2 pourra transporter jusqu’à 132 passagers dans une classe et sera directement en concurrence avec CS100 de Bombardier.
Pour la plupart, ce sera l'année 2017 dans l'industrie de la construction aéronautique. Nous allons assister à des moments historiques de l'aviation. Nous verrons comment les avions du futur vont opérer les premiers vols et passer à une nouvelle phase de développement.