Le nouveau Boeing 777X a réussi le premier vol (photo / vidéo)

Le nouveau Boeing 777X a réussi le premier vol (photo / vidéo)

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Le 25 janvier 2020, Boeing a écrit un nouvel onglet dans le livre d'histoire de l'aviation. Le nouveau Boeing 777X a réussi le premier vol. Après 2 tentatives annulées en raison des conditions météorologiques (23 et 24 janvier 2020), l'avion 777-9 (WH001) s'est détaché du sol le 25 janvier à 10 h 09, heure locale.

Il a décollé de Boeing Paine Field à Everett, Washington et a atterri à Boeing Field à Seattle. Le premier vol a duré 3 heures et 51 minutes, l'avion survolant l'État de Washington.

Le premier vol du Boeing 777X

Ainsi, le programme Boeing 777X traverse une nouvelle phase de test et constitue toujours une étape importante vers la certification finale. Les Boeing 777X ont été construits sur la base du triple sept actuel, mais avec des technologies adaptées du Dreamliner 787, ainsi que d'autres nouvelles technologies spécialement conçues pour la nouvelle génération du 777X.

Le premier vol du Boeing 777x a été un succès

Boeing utilisera 4 777X pour les tests sol et air nécessaires, qui seront effectués dans les prochains mois. Les tests les plus difficiles seront certainement effectués pour démontrer la sécurité et la fiabilité. Dans le même temps, Boeing ne permet plus une panne similaire au 737 MAX.

Premier vol du Boeing 777x

Le nouveau Boeing 777X

Boeing espère livrer le premier 777X en 2021. Le programme, qui a débuté en 2013, a collecté des commandes pour 340 appareils. Les clients du 777X incluent les compagnies aériennes: ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways et Singapore Airlines.

La famille d'avions 777X comprend 2 membres: 777-8 et 777-9. Il est prévu qu'il y aura un 777-10, mais on ne sait pas quand. Les avions 777-8 peuvent transporter jusqu'à 384 passagers dans une configuration avec 2 classes confortables. Alors que le 777-9 pourra transporter jusqu'à 426 passagers.

La propulsion des 2 777X sera assurée par les moteurs GE9X, livrés par General Electric. La portée de vol à 777-8 sera jusqu'à 16170 km, tandis que le frère aîné volera jusqu'à 13500 km.

Sur tous les 777X, l'envergure au sol mesurera 64.8 mégas, tandis qu'en vol elle sera étendue à 71.8 mégas. Cela est possible grâce aux ailettes repliables. En longueur, 777-8 mesurera 69.8 mètres, tandis que le frère aîné 777-9 mesurera 76.7 mètres.

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