Norwegian suspend ses vols long-courriers et licencie 2.100 XNUMX employés supplémentaires.
Norwegian abandonnera les vols long-courriers et n'opérera que des vols régionaux, court et moyen-courriers en Europe dans le cadre d'un plan d'insolvabilité. La compagnie aérienne prévoit également de licencier 2.100 XNUMX employés supplémentaires.
Par exemple, Norwegian suspendra temporairement les bases de Paris CDG et Londres Gatwick, ce qui entraînera des licenciements pour un total d'environ 1300 XNUMX emplois.
Le nouveau plan de relance de la compagnie norvégienne, élaboré pour 2021, comprend des vols vers des destinations nordiques et européennes, qui peuvent être arrêtés avec environ 50 avions monocouloirs. En 2022, Norwegian prévoit d'atteindre une flotte de 70 appareils et un réseau opérationnel élargi.
Actuellement, la flotte norvégienne mesure 70 x 737-800 et 18 des 110 x 737 MAX 8 initialement attendus (plus les 10 x 787-8 et 29 x 787-9 Dreamliner). Certains de ces avions ont été revendus ou vendus à des sociétés de crédit-bail.
Norwegian abandonne temporairement les vols long-courriers.
Les vols long-courriers norvégiens vers des destinations aux États-Unis, en Amérique latine et en Asie ont été opérés avec des Boeing 787 Dreamliner économes en carburant, mais actuellement non rentables. Le retrait de Norwegian du marché allégera la pression sur ses rivaux British Airways et Virgin Atlantic.
Les vols long-courriers à bas prix ont souffert des restrictions de voyage imposées par la pandémie COVID-19. IAG, qui à un moment donné a fait une offre à Norwegian, a fermé son OpenSkies basé à Paris, tandis qu'AirAsia X - la division des vols long-courriers d'AirAsia - est en cours de restructuration.
Le transporteur norvégien a demandé la protection de ses créanciers en novembre et a obtenu l'approbation du tribunal en décembre pour tenter une restructuration.
Norwegian (Norwegian Air Shuttle), qui lutte contre l'insolvabilité avant la pandémie, fait partie d'un liste de plus de 40 compagnies aériennes contraintes de déclarer insolvabilité depuis la pandémie de Covid-19 a entraîné une baisse de la demande de vols.
Position du gouvernement
Le dernier plan est la participation du gouvernement norvégien. Il a rejeté une aide antérieure, en partie parce qu'une partie de l'aide aurait été utilisée pour financer des vols long-courriers au départ de l'aéroport de Londres Gatwick, ce qui n'apporterait aucun avantage financier à la Norvège.
Environ 2.100 1.100 employés seront mis à pied. 300 XNUMX licenciements auront lieu rien qu'au Royaume-Uni, où environ XNUMX pilotes seront licenciés.
Excédent de dette
La croissance rapide du transporteur a alimenté une augmentation de la dette car le transporteur a commandé de nouveaux avions et ouvert plusieurs routes. Norwegian tente maintenant de réduire ses prêts à environ 20 milliards de couronnes (2 milliards d'euros), indique le communiqué.
La compagnie aérienne norvégienne tentera de lever 590 millions d'euros via une émission d'actions, un placement privé et l'utilisation d'instruments économiques hybrides.
Les actions de la compagnie aérienne ont chuté jusqu'à 12% au total et de 5,2% rien qu'à Oslo. Le transporteur a perdu 98% de la valeur totale de l'entreprise au cours de l'année dernière seulement.
Dans le cadre du plan de restructuration, les actionnaires actuels détiendraient environ 5% des capitaux propres de la société. Ils pourraient également participer à une offre de droits pouvant atteindre 400 millions de couronnes.
Les créanciers concernés recevraient environ 25% des actions, tandis que les nouveaux investisseurs détiendraient 70% de la société en émettant de nouvelles actions.