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Norse Atlantic Airways, le successeur de Norwegian Air sur les vols long-courriers.

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Deux mois après Norwegian a suspendu ses vols long-courriers et licencié 2.100 employés, une nouvelle compagnie aérienne a révélé son intention d'entrer sur le marché des compagnies aériennes à bas prix en Norvège. Norse Atlantic Airways a pour objectif de démarrer son service d'ici la fin de 2021, reliant des destinations telles que New York, Los Angeles et Miami aux États-Unis avec des villes européennes telles que Londres, Paris et Oslo.

Si le modèle d'entreprise semble trop familier, c'est parce que le principal investisseur dans ce projet est le vétéran de l'industrie Bjørn Kjos, le co-fondateur norvégien, qui a supervisé l'expansion rapide de l'entreprise sur le marché transatlantique. Il a démissionné de son poste de PDG de la compagnie aérienne en juillet 2019, dans le cadre d'une restructuration.

Kjos s'est associé à Bjørn Kise, qui a été président du transporteur pendant six ans - jusqu'en 2002, et à Bjørn Tore Larsen, co-fondateur d'OSM Aviation. "Nous avons maintenant une occasion historique de construire une nouvelle compagnie aérienne", a déclaré Larsen, qui est également PDG de Norse Atlantic Airways. "Lorsque le monde rouvrira, il y aura un besoin pour une compagnie aérienne à bas prix innovante sur le marché intercontinental."

Des pourparlers sont en cours avec les propriétaires pour la location de 12 Boeing 787.

Les fondateurs de la nouvelle société ont déclaré qu'ils étaient en pourparlers avec les propriétaires pour louer 12 Boeing 787 appartenant à Norwegian. «Nous avons des connaissances dans l'industrie et nous avons déjà loué 9 787 Dreamliner, des avions modernes et en très bon état. Norse Atlantic Airways offrira aux passagers la possibilité de voyager entre les continents à un prix réduit. »

Selon un rapport de la publication norvégienne Dagens Naeringsliv, Norse Atlantic Airways a déjà levé 24 millions de dollars auprès d'investisseurs et envisage de coter ses actions sur Euronext Growth à Oslo en avril. Larsen détient 63% de la nouvelle compagnie aérienne, tandis que Kjos et Kise en détiennent respectivement 15% et 12%.

Bien que les détails du réseau Norse Atlantic Airways ne soient pas encore confirmés, la compagnie aérienne tentera sans doute de combler les lacunes laissées par Norwegian en termes de services entre l'Europe et les États-Unis, une fois que les restrictions de voyage imposées globalement le permettront. Norwegian a annoncé sa sortie longue distance en janvier, affirmant que l'incertitude persistante de la demande causée par la pandémie signifie que ses opérations ne sont plus viables.

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