Emirates a annoncé qu'il allait lancer des vols transatlantiques entre Europe et Amérique du Nord, en commençant par 1 October 2013. La route opérée sera Milan Malpensa - New York, prolongement d'un vol quotidien 3 entre Dubaï et Milan Malpensa.
Emirates n'est pas du premier coup. De mars 2006 à octobre 2008, elle a opéré des vols entre Hambourg et New York, mais a suspendu ces services en raison de la concurrence et de la pression indirecte de Lufthansa.
Mais à présent, il est convaincu que tout se déroulera comme prévu et permettra aux passagers d’établir des liens importants entre les deux villes. Pour assurer un plus grand confort des passagers, les vols seront opérés par avion Boeing 777-300ER configurés en classes 3: sièges 8 en première classe, sièges 42 en classe affaires et 310 en classe économique.
Le programme a été adapté pour fournir des liaisons importantes en Europe et aux États-Unis. Les réservations étaient ouvertes le 8 en avril. Les vols seront opérés selon le programme suivant:
PAS DXB 205: 09 - 05: 13 MXP 50: 16 - 00: 19 JFK 00W D
NE PAS JFK 206: 22 - 20: 12 + 15 MXP 1: 14 + 00 - 1: 22 + 05 DXB 1W D
La faune d'OTP est omniprésente. Je me suis amusé fin août vers 7h du matin (enfin, c'est comme ça que sont les courses) et j'avais l'impression d'être au BBU. Néanmoins, le problème n'est jamais large. La zone de sécurité aérienne autour de l'aéroport devait être respectée, ce sur quoi ceux des « Aéroports de Bucarest » n'avaient aucun contrôle. La transformation en « aéroport d'affaires, parce que c'est pareil à LCY » est une mauvaise blague. LCY est proche du centre de la finance européenne, alors que dans notre pays les investissements étrangers se sont effondrés de près de 100%. Alors qui vient à BBU maintenant ? La mesure n'est malheureusement que temporaire. Il doit y avoir un aéroport au sud de la ville (ce qui a déjà été commencé). Je ne peux pas dire que je suis très intéressé par qui le construit (Nelu Iordache ou MTI) tant que c'est fait.
Celui du sud n’a pas commencé et personne ne le fait. OTP a le pouvoir de grandir beaucoup. Et BBU sera vraiment une entreprise, autant que cela puisse être. Il y a des avions privés. En ce qui concerne la sécurité et la sécurité, OTP va bien.