Sur 28 May 2017, MC-21-300 Cavaliers a effectué avec succès son premier vol en Sibérie. Selon le constructeur, le premier avion MC-21 entrera en service opérationnel en 2018. Le client de lancement sera Aeroflot.
Le MC-21 est le premier avion monocouloir construit à partir de zéro, après de nombreuses années, en Russie. Il doit faire face à une concurrence difficile: Airbus A320neo et Boeing 737 MAX.
Le premier vol opéré par MC-21-300
Le premier vol du MC-21-300 a été opéré au Centre aéronautique d'Irkut, près de la ville sibérienne d'Irkoutsk. Il a duré 30 minutes et a couru à une altitude de 1000 mètres, avec une vitesse de 300 km / h. Le plan de vol comprenait la vérification de la stabilité et du contrôle de l'avion, ainsi que la vérification des moteurs Pratt & Whitney PW1400G.
Une simulation d'atterrissage a été réalisée, puis un passage bas au-dessus de la piste et un retour en altitude. "C'est une tactique courante pour les premiers vols de nouveaux modèles d'avions", a déclaré un responsable du Centre aéronautique d'Irkut.
L'avion était piloté par Oleg Kononenko, qui a déclaré : « mission accomplie. Le vol s'est déroulé normalement, je n'ai rencontré aucun problème". Le copilote, Roman Taskayev, a déclaré que "les modes de fonctionnement et les caractéristiques des moteurs sont vérifiés, et ils fonctionnent parfaitement".
L'avion, conçu par Yakoklev (une filiale du groupe UAC), peut transporter jusqu'à 163 passagers en configuration standard avec les classes 2 (16 + 147) et jusqu'à 211 configuré avec une seule classe. Le modèle vise à être un concurrent direct des modèles A320neo de Airbus et 737 MAX de Boeing.
Les matériaux composites constituent 30% du fuselage de l'avion, en particulier sur les ailes. Il y a des propositions de moteur 2: le moteur Pratt & Whitney PW1400G (également utilisé par Bombardier CSeries, Mitsubishi MRJ et Embraer E2) et le moteur Aviadvigatel PD-14 (conçu 100% en Russie, mais non certifié).
Le temps de vol sera d’environ 6000 km et le prix annoncé est de 91 millions, soit un prix proche de celui d’un A319ceo en 2017. Son frère cadet, MC-21-200 (avec des sièges 132 dans les classes 2) est en concurrence directe avec les modèles A319neo, 737 MAX 7, Bombardier CS300 et Comac C919.
MC-21-300 Cavaliers
Jusqu'à présent, 192 de commandes fermes a été enregistré, le principal client étant Aeroflot (50 de l'avion MC-21-300).
Oleg Demchenko, président d'Irkut Corporation, a déclaré : « C'est un moment historique pour l'équipe qui a travaillé sur la conception et la construction du MC-21. Nous avons utilisé les technologies les plus avancées pour nos avions, afin d'offrir un haut degré de confort pour les passagers, mais aussi un avantage financier pour les transporteurs. Je suis heureux de dire que le vol inaugural du MC-21 a été un vrai succès. »
Yury Slyusar, président de United Aircraft Corporation (UAC), a ajouté : « La demande mondiale d'avions monocouloirs, qui comprend le MC-21, sera d'environ 15.000 20 unités au cours des XNUMX prochaines années. Je suis sûr que notre nouvel avion sera apprécié par les compagnies aériennes."
Après ce prototype 0001, d’autres aéronefs 3 entreront dans la flotte de certification: 0002 effectuera des essais au sol, tandis que 0003 et 0004 seront utilisés pour des essais en vol.