Plus d'accidents et d'incidents ou plus de couverture médiatique?

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J'écris sur Airlinestravel.ro depuis 8 ans. J'ai publié des milliers de nouvelles, d'articles et d'éditoriaux sur les vols, les avions, les compagnies aériennes, les aéroports, les gens de l'aviation et tout dans l'industrie aéronautique. Nous nous concentrons sur l'aviation civile.

Pendant tout ce temps, j'ai écrit accidents et incidents de l'aviation. Nous devons être conscients que personne et rien n'est intangible. Inévitablement, les avions échouent également, les gens font des erreurs, des erreurs au sol ou en vol. Il est vrai que l'avion est le moyen de transport public le plus sûr, une affirmation prouvée par les statistiques.

Les chances de participer à un accident / incident aéronautique sont très faibles, mais cela peut arriver à tout moment. Nous ne voulons effrayer personne, mais nous voulons encourager les gens à voler, mais aussi à prendre conscience des risques. Faisons en sorte que les gens fassent attention aux compagnons de bord, respectent les règles de base pour voyager en avion.

Plus d'accidents et d'incidents d'aviation?

Pendant les 8 années d'activité, je me suis souvenu du premier accident d'avion avec des victimes que j'ai publié sur AirlinesTravel. Il s'agit effondrement d'un Boeing 737-200, au Pakistan. 127 passagers ont perdu la vie. C'était une histoire courte, mais passionnante. Puis il y en a eu d'autres, mais les émotions sont restées.

J'ai écrit sur des avions impliqués dans de fortes turbulences, des avions hors des pistes, des avions engloutis par les flammes. Nous avons publié des informations sur différents incidents et accidents survenus au sol ou pendant le vol. Les plus courantes étaient les urgences médicales, les dépressurisations, les incidents de frappe d'oiseau, etc. Mais les pilotes sont formés pour de tels cas.

Il convient de mentionner que je n'ai même pas écrit sur tous les incidents et accidents enregistrés dans l'aviation. Beaucoup d'entre eux étaient mineurs, sans victimes et il est naturel que nous ne puissions même pas couvrir tous les événements désagréables dans le monde entier. Par exemple, il y a des incidents périodiques au cours desquels 2 avions ou plus ont touché le sol, légèrement tamponnés. Chaque jour, des événements moins agréables ont lieu, mais ils ne font pas l'objet d'actualités.

Par exemple, l'année 2020 n'a pas trop bien commencé pour l'industrie aéronautique. Le 8 janvier, un Le Boeing 737-800 UIA s'est écrasé près de Téhéran. Après l'événement tragique, 176 personnes ont perdu la vie, 9 membres d'équipage şi NOMBRE de passagers. Le 11 janvier, face à des preuves claires, Les autorités iraniennes admettent que l'avion a été accidentellement abattu par 2 missiles tirés depuis une base militaire. C'est un accident qui a secoué toute l'industrie. Mais ce n'est pas le premier accident du genre. Dans le contexte des tensions politiques, il y a eu d'autres accidents avec des avions civils abattus accidentellement.

Il s'en est suivi le cas d'un McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, qui a atteint une rue en Iran. Un Boeing 767-300ER d'Air Canada a atterri en toute sécurité à Madrid, ayant des problèmes techniques. Le soir du 5 février 2020, Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines a décollé de la piste de l'aéroport international d'Istanbul - Sabiha Gökçenet 3 personnes ont perdu la vie.

Autres types d'incidents depuis début 2020. Hier, un 737-800 Pegasus a été évacué d'urgence à Düsseldorf. En janvier, un autre avion Pegasus 737-800 a quitté la piste, un accident sans victime. En février, 2 avions ont été impliqués dans des incidents de "Tailstrike" - la file d'attente a heurté la piste. Un Boeing 737-500 UTair a quitté la piste à Usinsk (photo / vidéo). Et la liste est plus longue.

Une plus grande couverture médiatique?

Si nous jetons un coup d'œil à certaines statistiques publiées par aviation-safety.net/, on constate que le nombre d'accidents avec victimes, enregistrés dans l'aviation civile, n'est pas très élevé. Et chaque année, des progrès sont réalisés pour réduire le nombre de victimes.

Rapport ASN 2019: 20 accidents et 283 personnes décédées
Rapport ASN 2018: 15 accidents et 556 personnes décédées
Rapport ASN 2017: 10 accidents et 44 personnes décédées
Rapport ASN 2016: 19 accidents et 325 personnes décédées
Rapport ASN 2015: 16 accidents et 560 personnes décédées

Selon le rapport du Aviation Safety Network, environ 2019 millions de vols civils ont été effectués en 39. Il s'ensuit qu'il y a eu un accident avec des victimes sur 2 millions de vols opérés.

Quant aux incidents, il y a inévitablement de telles situations désagréables. Le nombre de vols a augmenté régulièrement ces dernières années, tout comme le nombre d'avions commerciaux opérant dans les aéroports du monde entier. Mais statistiquement parlant, la situation est de plus en plus optimiste.

Et maintenant revenons au titre: "Plus d'accidents et d'incidents ou plus de médias?". À mon avis, nous parlons d'une plus grande publicité de tous les accidents et incidents.

Il y a eu peu de cas où la presse a fait "Choc et horreur" suite à des incidents mineurs. Et "Breaking News" a commencé à être utilisé dans toutes les nouvelles de tamponnage / turbulence ou de dépressurisation. Et depuis l'émergence des smartphones avec des caméras hautes performances (smartphones), les événements uniques ont été photographiés et filmés, puis les supports multimédias sont arrivés sur les réseaux sociaux. À cette époque, il n'existait pas de tels outils numériques et les gens ne savaient pas ce qui se passait dans le monde. L'information a circulé fort même dans la presse classique.

Il y a eu de nombreux événements aéronautiques au cours des dernières années, mais moins médiatisés. Maintenant, il y a moins, mais plus de médias. Conclusion: volez en toute confiance! Qu'en penses-tu? Plus d'accidents ou des médias plus larges?

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